“我們立場是什麼？”
聲音是從寬大的辦公桌後傳上來的，在這個聲音落後時，所辦公室裡的人們，都沒有說話，靜悄悄的，隻有呼吸聲和抽煙的聲音。
“經濟！”
寬敞的辦公室裡，響起了這個詞。
“就是以展經濟為基本前提，我們所做的一切，都是以推動經濟發展為前提！這就是我們的立場，至於其它……都不是！”
當這句話從左孝翰，這位通商產業部專務，也是經濟產業政策製定的核心人物的口中說出時，雖然聲音不大，但是分量卻不輕。
看著麵前幾名常務，左孝翰用平靜的語氣說道：
“至於如何發展經濟，很簡單，就是遵循市場的基本原則，至於其它的並重要，早在創建通商產業部的時候，閣下就說過，這個部門的職責不是為了捆住企業的手，而是為他們裝上助推器，協助他們在激烈的出海競爭中，占領海外市場，在海外市場攻城掠地，而我們的管製和約束，並不是為了“掌握”，而是為了避免無序的內卷式的競爭。”
話聲稍微頓了一下，左孝翰繼續說道：
“沒錯，整合汽車製造業，是我提出來的，那又怎麼樣？這是為了整合力量，達到規模優勢，至於產能……我想問一下，目前我們的汽車產能過剩了嗎？”
“沒有！”
搖了搖手指，左孝翰繼續自問自答。
“有資本瘋狂湧入汽車產業，造成產業過熱了嗎？”
“也沒有！”
“既然都沒有，那誰讓你們鹹操蘿卜淡操心的？建立汽車製造業準入許可，現在先是這個許可，下一步是什麼許可？將來賣饅頭要不要先申請一個許可。”
在說出這番話的時候，左孝翰的心裡奔騰著十萬草泥馬，無論如何，他都沒想到，有一句那句“上有所好下必甚焉”，會弄到他的頭上，雖然，他會投閣下所好，但是，但……他絕對不搞這些東西。
這哪裡是什麼？投其所好，分明是把它架在火堆上上去烤，公司什麼時候去禁止彆人去做這個做那個了。
顯然是有些人他們飄飄然然不知所以了，真的以為自己無所不能，真的以為自己無所不能。
所以他才會如此的惱火，甚至在會上直接大發雷霆起來。
“造個汽車需要我們來許可。那麼，他蓋個廠房是不是需要給附近的猴子做個心理測試？研究一下廠房施工或者工廠生產會不會給附近雨林裡的猴子帶來心理上的影響？”
左孝翰的話語是憤怒的，以至於忍不住出言諷刺道。
“那些高樓大廈在設計階段是不是要研究一下他們的玻璃幕牆會不會影響到鳥類的生活？”
接連連說出這樣的諷刺之後，左孝翰又說道。
“人的精力是有限的，我們是去幫助那些企業是解決問題，而不是他們添堵。不是用這樣那樣的審查，去阻礙發展，做好服務，不給他們添堵，這些才是都是更重要的，至於立場！
我倒是好奇的想問一下，他是什麼立場？”
聽著專務極其不滿的聲音，張頌傑隻是靜靜的坐在那裡，他的提案已經被通過了，沒有任何懸念的。
顯然，專務也已經意識到了現在不理存在的“無所不能”的想法。
這個想法到底有多麼危險，所有人都非常清楚，也正因如此，他的提案被輕鬆的通過。
等到會議結束之後，左孝翰把張頌傑留了下來，然後看著他說道。
“你的這個提案非常好，這幾年的順風順水讓我們變得有些飄飄然然了，好吧，這個是我的失誤，嗯，你看看儘快組織一下，派合適的人到紐約那邊去觀察研究一段時間，鯰魚嘛……無論是什麼樣的鯰魚我們這裡都是需要的。”
鯰魚！
對於現在的通商產業部來說所需要的就是一些一樣的聲音，還有幾條鯰魚。
隻有如此才能夠保證本部的活力。
對於此，左孝翰是非常清楚的，也正因如此他才會如此的惱火，因為，現在本部的形勢有些危險了。
“我知道我會儘快選配合適的人選。”
張頌傑點了點頭，然後，他看了一眼專務麵前的報告，說道：
“專務，您是打算去官邸嗎？”
“官邸肯定是要去的。”
左孝翰說道：
“雖然我並不讚同建立什麼許可，但是汽車製造業的整合已經是迫在眉睫了。無論如何這件事都要推動下去。至於……”
他看了看另外一份報告，想了一下又說道：
“他們想在這個時候進入汽車製造業，就是因為看到汽車製造業的利潤。未來肯定會有更多的資本進入，這勢必會造成其中的魚龍混雜，所以，才需要在此之前完成整個汽車製造業的整合，避免產業過熱，從而影響到整個汽車製造業，嗯，這也是我們進行汽車製造業整合的根本原因……”
說罷，他又看了眼另一份報告，眉頭緊鎖。
……
在官邸的書房之中，李毅安和往日一樣，翻看著公司的經營報告。
其實公司的經營分成兩種，一種商務經營，這是由幾百家下屬企業的職業經理們負責經營，在一般情況下，他自己是不直接插手的。
畢竟，NBC的規模在那裡，直屬公司超過300家，再加上子公司有上千家之多，而關聯企業更是多達萬家以上，經營領域涉及到方方麵麵，基本上涉及到人的生老病死。這並不誇張，而是事實，從出生的醫院，到死亡的火葬場、墓地，都有相應的經營。
十幾年發展之後，NBC就像章魚一樣，觸角早就伸到了各個領域的方方麵麵。
現在NBC直接雇員超過1000萬人！
就這還不包括海外雇員，事實上，現在NBC的海外雇員也有近百萬人，
在某種程度上來說，北婆羅洲公司，也就是NBC，堪稱是地球上唯一的超級公司。
這麼大的超級企業，如果全部由一個人負責，是會累死的，所以，在很多時候，李毅安隻是掌握經營的大方向，至於具體經營，都是由各家公司自主經營，當然了，NBC還是在監管的。
而李毅安更多的則專注於管理事務上以及整體規劃上，就像現在，他翻看的報告則是汽車工業整合的報告。
“目前，伴隨著歐洲汽車工業全麵複興，汽車市場的競爭日益加劇……”
報告很長，但是核心就是一句話，在過去的幾十年裡，NBC汽車工業快速崛起，隱約有了要把美國汽車拉下神壇的勢頭。
“從汽車生產規模上來說，以三年前為標誌，我們的十三家的汽車製造商年產量超過了200萬輛，從此成為全世界第二大的汽車生產方和出口商。從規模上僅遜於美國，目前，公司最有利的因素——得益於早期美國的技術經驗和援助，以及後來我們在汽車技術的深入研究，我們在技術上大體上戰勝了西歐的各個對手。
但是伴隨著西歐共同市場的建立之後的關稅保護，加之西歐汽車企業在技術上的進步，我們的技術優勢並沒有那麼明顯，這也意味著在各地競爭的激烈化，所以，現在應該對13家汽車製造商加以整合，從而提升他們的技術水平，擴大規模，避免各自己為戰的局麵。”
聽著左孝翰這通產部專務的彙報，李毅安的眉頭鎖成了一團，他很清楚，在未來的十年裡，恐怕是汽車產業競爭最激烈的時代，一邊是技術占據優勢的美國汽車開始全麵“收複失地”，一邊是歐洲廠商恢複元氣，也在“收複失地”，在這種情況下，其它地區的汽車製造商麵對的挑戰是可想而知的。
在另一個世界，日本汽車產業是怎麼在這種環境下“殺出重圍”，並且把歐美汽車製造商踩在腳下的呢？
“……目前，我們最大的兩家汽車製造企業——五菱和大眾，掌握著70%的產能，BMW、阿爾法·羅密歐、保時捷和榮光等十一家，年產量不過區區100萬輛，產量最少的保時捷，年產量僅僅隻有不到一萬輛，這些企業各有各的優勢，比如BMW的豪華汽車，阿爾法·羅密歐和保時捷的跑車，但可以肯定是，在未來激烈的競爭之中，他們很容易被各個擊破……”
這也就是為什麼要整合汽車製造企業，其實，在左孝翰計劃之中，並不僅僅隻是對汽車製造企業進行整合，為了進一步增強企業的競爭力，他還計劃對鋼鐵、造船、化工等企業進行整合，將小企業整合進大企業之中，最終形成幾個行業壟斷企業，從而在激烈的競爭中，以規模優勢麵對競爭，迎接挑戰。
在報告中，左孝翰的想法寫的非常清楚——壟斷！
“……以壟斷的方式打造龐大的工業企業，進而在出海競爭中，利用規模化經營的技術和成本優勢，與歐美廠商競爭，而私以為，就未來的企業發展形勢之來，壟斷，尤其是重工業企業的壟斷式經營，是一種不可避免的產業經營方式……”
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