第325章 冰川大河和航空動力

朱簡烜對汪萊的第三個工程設想確實有點興趣，因為其規模大，好處多，難度低。

將色楞格河-貝加爾湖-葉尼塞河-鄂畢河-圖爾蓋低地-鹹海-裡海連接起來的超級水利工程。

實際作用，同樣是將寒冷地區的水源調往較溫暖的乾旱地區，性質上可以看做是北水南調工程的放大版。

工程規模上超越了現有的北水南調工程，會成為新的史無前例的超級水利工程，但這個工程本身的難度其實並不高。

如果隻是想讓北海之水自然流淌到裡海，而不考慮航運條件改造，那總工程量應該會小於北水南調工程。

需要人力修築的設施隻有三個，一是截斷葉尼塞河中遊的水壩，二是截斷鄂畢河下遊的水壩，三是圖爾蓋低地的運河。

隻要完成這三處工程，除此之外的其他上萬公裡的路線不需要人為乾預，能夠讓水流自然流淌形成河道。

河道進入西西伯利亞平原之後，全程的總體落差都不算大，可以全程自流而不需要船閘，自然航運條件就不會太差。

因為這條路線上的絕大部分區域，本來就是一個冰川時代的遠古大河河道遺址。

（這條大河的大致總體線路和冰川時代的大河示意圖）

（圖爾蓋低地的地形細節，作為冰川時代的大河遺跡，其中散布著大量的小型湖泊。）

冰川時代西西伯利亞北部冰封，葉尼塞河和鄂畢河無法繼續向北彙入北冰洋，在西西伯利亞平原蓄水變成了一個超級湖泊。

西西伯利亞湖泊水滿之後，在南部的圖爾蓋地區衝開了一道缺口，與錫爾河丶阿姆河代一處低地彙聚形成了鹹海。

鹹海水滿之後再次外溢，流域規模更大的大河繼續向南方流淌，在圖蘭低地西南部彙入了裡海。

大河將裡海水麵抬到海平麵以上二十米之後，冰川大河繼續向西流入了黑海。

進了黑海自然能夠繼續流入地中海乃至大西洋了。

整個流域內最東方的重要節點，其實應該是彙入貝加爾湖的色楞格河，烏蘭巴托就在色楞格河上遊。

所以最為極限的狀態下，烏蘭巴托能走這條大河的水陸進入大西洋。

這條河的長度比尼羅河還要長三千公裡。

包括貝加爾湖丶鹹海丶裡海丶黑海在內，以及麵積是裡海兩倍大的西西伯利亞淡水湖，都是大河沿途的超級湖泊。

冰川時代結束後，西西伯利亞的冰蓋融化，西西伯利亞冰川湖消失了。

葉尼塞河和鄂畢河在北方衝開了通道，繼續向北流淌並最終彙入北冰洋，冰川時代的超級大河也就斷流了。

不過大河沿途留下來一連串的湖泊，其中最大的一個就是幾近消失的鹹海。

曾經覆蓋西西伯利亞大湖北岸的冰蓋，侵蝕了湖岸北部的岩石，形成了一條斷斷續續的低矮山陵。

這條山脈的大部分區域，海拔隻有一百三十米到一百五十米，而西西伯利亞平原本身的海拔也有一百米上下。

也就是說相對高度隻有幾十米。

所以在比例尺比較大的地形圖上，這道弧形的低矮山脈經常不需要被專門描繪出來。

但就是這條低矮的山脈，讓西西伯利亞平原變成了一個非常淺的盆地。

盆地也隻有南北兩個出口，北方的出口就是鄂畢河的主河道，南方的出口就是圖爾蓋窪地。

圖爾蓋低地中部海拔一百四十米左右，低地南北兩側都區域海拔更低，至少低於北方的那道低矮的山脈。

所以現在人工堵上葉尼塞河和鄂畢河的主河道，再在圖爾蓋地區向下開挖十米深的運河，就能讓那條冰川大河恢複了。

葉尼塞河中上遊的徑流量，加上鄂畢河的大部分徑流量，大概是黑龍江的兩倍，長江的三分之二。

這條超級大河恢複後，中亞地區將不再缺水，大量的沙漠可以變成良田，甚至有機會讓鹹海恢複遠古時代的淡水湖狀態。

大河沿岸的絕大部分居民都能因此受益。

但是冰川大河複原工程啟動的前提，是大明朝廷能控製沿途的所有地區。

應該要將俄國的烏拉爾山脈以東地區，順國的北部草原地區，都納入大明朝廷的管轄範圍。

至少要讓兩國的統治者向大明稱臣，讓他們成為大明的真正藩國，向大明朝廷繳稅並完全開放內部市場。

否則，俄國和順國都不可能主動請大明來搞這個工程，就算是他們願意，大明也不願意。

如果大明單純的給他們乾活，那就是在增強他們兩國的實力，關鍵是增強他們對東方的控製和乾涉能力。

如果大明朝廷控製了建成後的大河，那就可以通過控製大河的水源供應，進而控製大河流經的絕大部分土地和人口。

中亞地區比華北地區更加缺水，誰控製了這條大河就能控製了當地的命脈。

再配合色楞格河丶錫爾河丶阿姆河丶伊犁河丶額爾齊斯河，以及貫通中亞的大鐵路，大明就能真正深入控製中亞地區了。

西西伯利亞出現了一座巨型湖泊，周圍的山脈地區降水量應該也會有所增加。

朱簡烜下一階段的戰略目標就是征服順國和俄國，不過要等歐洲和美洲的局勢完全穩定下來才能開始行動。

北川大河恢複工程要繼續往後拖幾年才能有實質性的規劃。

朱簡烜心裡麵惦記上了，但是表麵上什麽都沒有說，繼續配合完成了剩餘的竣工儀式。

儀式之後，朱簡烜帶領現場的官員們乘車回城。

車隊沒有走來時的路線，而是在排水河道堤壩上新修的柏油路上行駛。

這樣既能欣賞新運河沿途的景色，也能確認這條新道路和河道工程本身沒有出現大的紕漏。

這條新的運河河道直接聯通順天府的護城河，整個工程的建設標準本來就是最高的，施工過程也格外的仔細。

車隊一路上沒有發現什麽意外，隻能看到奔騰的河水順著這條河道向前，最終自然而然的彙入了護城河。

原來護城河中的水流速極其緩慢，幾乎就是一灘死水，因為順天府本地水源有限，放開了向下流淌，護城河就空了。

現在有了充足的水源，護城河下遊的水閘也打開了，整個河道的水都在迅速更新，護城河將成為河道的一部分。

朝廷為了防止恐慌，護城河的改造以及排水通道的建設，都早就通過張貼告示和廣播宣傳說明過很多次。

排水通道和護城河正式通水之前，順天府又發了新通知，外城的百姓知道今天將會發生什麽。

所以此時的護城河外麵，有大量的百姓出來看熱鬨，看周圍環境的變化。

當水流基本平穩之後，負責維持秩序的衛兵放開了限製，馬上就有人開著小船進了河道遊覽。

朱簡烜的車隊進城之後，也沒有馬上前往皇宮和衙門，而是在城牆內側停了一下，朱簡烜下車上了城牆去觀景。

現在順天府城的護城河性質早就變了，早-->>