然而，方宇在掛掉電話之後，並有向廠內的造船廠走去。

反而，扭頭回到了自己的辦公室內，開始伏案工作起來。

這也不是他不著急做這件事情。

反而，他想要造出這艘船的心情，比誰都急切。

可，自己這軍工廠，說到底還是一個綜合性的軍工廠。

在設計之初，就沒有考慮到要建造萬噸巨輪這種大玩意。

自己設立在不遠海港處的那個小船塢，造造022導彈艇還湊合。

想要知道武庫艦這種排水量達到10000噸以上的巨艦。

一來是沒有那麼大的龍門吊。

二來，是這裡港口太淺，造好之後，很有可能在下水的時候直接擱淺。

而且，自己手下也沒有那麼多的專業造船人才。

如果再讓中樞派人過來，自己這個剛剛修建好不久的基地，就又要擴建……

所以，方宇想了想，決定還是不在自己這邊搞武庫艦了。

讓專業的人乾專業的事情，才是正理。

所以，方宇直接選擇了距離自己軍工廠僅有幾百公裡之外的一家船廠，當做此次造艦的基地。

而這個造船廠，就是被戲稱為“達利安”造船廠的大聯造船廠！

大聯造船廠的前身是1898年建立的“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場”。

1905年櫻花毛熊戰爭後，該廠被小櫻花接管並進行擴建。

1945年小櫻花投降後，該廠回歸龍國，並在新龍國成立後經曆了多次資產整合和擴建，最終成為大連船舶重工集團有限公司。

大聯造船廠在龍國船舶工業史上創造了多項第一，包括建造龍國第一艘萬噸輪、第一艘導彈驅逐艦、第一艘國際標準出口船以及第一艘超大型油船（VLCC）等。

此外，該廠還參與了龍國的國防建設和海軍裝備現代化，建造了多型艦艇，被譽為“龍國海軍艦艇的搖籃”。

在自己那個時間線上，龍國的第一艘航母和威震四海的055驅逐艦，就是在這座造船廠誕生的！

而之所以方宇選中這裡作為龍國第一艘武庫艦的製造基地，除了它擁有深厚的曆史底蘊之外。

還在於，它是現在唯一有能力建造武庫艦的造船廠。

畢竟，在1945年8月小櫻花投降前夕，大聯船廠已經是擁有3座4000噸級以下造船台、5000和8000噸級船塢各1座的大型造船廠了。

而在其後，由毛熊國接手的這段時間裡，又對這座造船廠進行了大規模的修繕。

到現在為止，已經有了能夠製造萬噸級彆船隻的能力了。

而就是在不久之前，大聯造船廠建造了新龍國第一艘萬噸輪“躍進”號，船台周期記錄僅58天，成為了震驚世界的創舉。

當然，其實整個龍國也不光隻有大聯造船廠才能製造萬噸艦船。

龍國南方的江南造船廠，甚至比大聯造船廠更大更好。

但問題是，江南造船廠的位置距離方宇實在太遠了。

而且，它的位置又距離東南沿海太近，很容易就會被鷹醬的偵察機窺探。

所以，方宇才沒有一絲猶豫的選擇了大聯造船廠當做第一選擇。

然而，雖然大聯造船廠有能力製造萬噸巨輪，但這不代表，它有能力造出萬噸級彆的軍艦。

不隻是船塢大小的問題。

吊機的起重重量，也是一個大問題。

以大聯造船廠現在使用的那些吊機，都是一些仿製漢斯國的塔吊。

最大的起重重量，也不過隻有60噸。

這個重量，用來吊起一些較為輕便的油輪模塊還行。

但，換成軍艦這種明顯經過特殊處理的船體結構與零件，就有些力不從心了。

畢竟，軍艦的這些模塊一般都在5、60噸上下。

而有一些重的模塊，單塊的重量甚至能夠達到220噸左右！

遠遠超出了現有塔吊的能力範圍。

所以，即便大聯造船廠是製造龍國武庫艦的最佳選擇。

但還是有一些不足的。

而方宇現在要做的，就是為大聯造船廠彌補上這最後的缺陷……

……

“嗚——”

半個月之後。

在一群身著工作服的工人望眼欲穿中。

一列長達二十幾節的列車，停靠在了距離長城軍工廠三百公裡之外的大連站上。

在車輛停穩之後。

一個年輕人便在眾人期盼的眼神裡，走下了火車。

而看到那人的長相之後。

人群頓時傳來了一聲帶著略微不解的驚歎聲。

眼前這個看起來不到三十歲的年輕人，竟然就是那個為龍國研究出無數神兵利器的那位長城軍工廠的廠長，方宇？

從他的種種表現來看，有這種成就的人，不說是一位德高望重的老學者，也該是一個博聞強識的中年人吧？

怎麼他看起來，竟然如此年輕？

真的沒搞錯嗎？

一念至此，在場的所有人都猶猶豫豫的不敢上前。

說不準，這個年輕人，隻是那位方廠長的助理也說不定呢？

要是自己這麼冒昧的上前認錯了人，等那位方廠長下車，那不就尷尬了？

而就在這群人大眼瞪小眼的時候。

眼前穿著一身筆挺風衣，十分帥氣的年輕人卻露出了一抹和善的笑容。

走上前來，握住其中一人的手，慢慢搖晃道。

“要是我沒猜錯，諸位就是大連造船廠的同誌吧？”

“你們好，我就是那個不請自來的長城軍工廠廠長，方宇！”

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