一張地圖。
這是一張世界地圖，與普通的地圖不同的是，這副世界地圖上，所標注著的卻是幾個藍色圈點。
“閣下，為了確保載人航空任務的順利實施，我們需要設立多個地麵衛星測量站，完成飛船入軌後的運行段、返回段和留軌艙留軌飛行前期工程的海上測控通信任務。”
站在地圖前，尤金·格桑向李毅安等人介紹著地麵衛星測量站的位置以及它們的功能。
“一號站位於特魯克，船箭分離後對飛船進行跟蹤測軌，按要求提供儘可能的測控通信支持。
二號站位於英屬圭亞那，完成飛船入軌後的測控覆蓋，注入初軌等數據完成飛船變軌跟蹤測控，監視變軌過程。完成軌道艙留軌運行前期工程測控任務。
三號站則位於英屬尼日利亞，主要完成飛船調姿、軌返分離及返回製動等控製，計算製動後飛船初軌，監視飛船調姿、分離、製動返回過程。
四號站位於英屬肯尼亞，組織各測量設備及時捕獲跟蹤目標，確保完成任務方案規定弧段的測量、控製等任務，五號站位於科科斯群島……”
在尤金·格桑介紹著這些地麵站的時候，李毅安則翻看著地麵衛星測量站的資料。
英屬圭亞那的測量站位於其北部的麵積足足有130平方公裡，每年的租金是13000英鎊。
英屬尼日利亞測量站位於其南部沿海，麵積45平方公裡，年租金5000英鎊，
英屬肯尼亞測量站位於其南部沿海，麵積227平方公裡，年租金20000英鎊，所有的測量站租期都是99年。
這是與英國達成的載人航空協議的一部分——利用英國海外殖民地建立海外測量站。
這些測量站最大的特點就是位於沿海，麵積不菲，且擁有適當構建港口的海岸條件。
在李毅安的計劃之中，這些測量站未來將作為綜合基地使用，也就是會被用於軍事用途。
軍方將會一點點的充實海外測量站的基建，從機場到港口，從物資供應站到真正的軍事基地，這不過隻是一個過程而已。
“……就目前而言，我們已經形成了一個覆蓋全球的衛星監測控製網。”
聽著尤金·格桑講述，將手中資料一擱，李毅安說道。
“不，還不是全球，我注意到我們的地麵站都在赤道附近，這顯然不能滿足全部的要求，我們必須要考慮到更長遠的目標。
這些測量站可以滿足應用衛星和載人航天的需求，但是從深空探測上來說，僅僅隻有這麼幾個測量站還是不夠的。”
“深空探測？”
身為南洋航空航天局局長的尤金·格桑不由一愣，他們現在還沒有這方麵的計劃。
“對，就是深空探測，”
隨後李毅安就解釋起了“深空探測”的重要性。
“所謂深空探測一般是指脫離地球引力場，進入太陽係空間和宇宙空間的探測。主要有兩方麵的內容：
一是對太陽係的各個行星進行深入探測，
二是天文觀測。深空探測意義重大，可以進一步解答地球如何起源與演變、行星和太陽係究竟是如何形成和演化、人類是不是宇宙中唯一的智慧生命、地球的未來將如何等一係列問題，同時有利於人類積極開發和利用空間資源。”
“為了完成深空探測，我們需要建立更多的地麵站，不僅僅隻局限於赤道，還應該分散在南北半球，比如，我們應該在英屬西南非洲……”
也就是納米比亞，李毅安在納米比亞的鯨灣上畫了一個圈，然後又在阿曼北部那塊扼守霍爾木茲海峽的飛地上畫了一圈。
想了想，又在福克蘭群島劃了一個圈，最後，又頗為可惜的看了一眼紐芬蘭。
那裡已經不再是英國的殖民地了，要不然，怎麼著也得租一塊下來，現在在加拿大的手裡就不太好搞了……
“我們需要在這些地區建立根據任務需要和發展規劃，在這些地區安裝大型測控設備，建立大型深空測控站，為下一步的“奔月”提供測控支持。這些地區將為我們的全球地麵跟蹤和控製提供幾個至關重要的南北半球節點。”
這當然是為了航天事業了，絕對不是軍事或者領土擴張，至於領土，不過都隻是租借而已，99年的租期，不長也不短。
“可惜了，在北方沒有多少合適的地方建立測量站。”
人間不如意十之八九，雖然現在的大英帝國已經沒落了，可是瘦死的駱駝比馬大，把這些地區拿下來，至少拿下來一部分，差不多就可以建立起了一個真正覆蓋全球的海外基地網了。
從太平洋到大西洋，從大西洋到印度洋，再到南洋本土。
在另一個世界，蘇聯用了幾十年，花費上百億美刀的援助還沒有建立起如此完整的、遍布各大洲、大洋的海外基地網。
可是作為英聯邦成員國的的南洋，隻需要借助“為了全人類發展航天事業”的借口，就可以得到這些基地，如此劃算的生意，到哪裡找去啊！
看著地圖上標注的位置，尤金·格桑想了一會，說道。
“閣下，這幾個位置都很敏感，英國人不一定會同意的，尤其是福克蘭群島，控製南下繞麥哲倫海峽商船的一個重要據點，扼守著南美重要航道，英國人肯定不會租給我們的。”
雖然並不是軍人，但隻要向地圖上看一眼，尤金·格桑也就明白了閣下的想法——這些測量站並不僅僅隻是測量站。
“和他們談就行了，英國人……”
李毅安笑了笑，老攪屎棍了，對於英國來說，當他們意識到自己守不住一些東西的時候，他們在主動放棄的同時，還是會埋下一些釘子，而租……就是一種變相的保留。
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