第445章重型自卸卡車（第三更，求訂閱）
即便是炮灰，也不是所有人都有機會的。
他們必須有至少要有服役4年以上的經曆，而且單兵素質優良……
總之，限製是非常多的。
在南洋勞務公司招募炮灰的時候，日本當局同樣也注意到了這些，不過他們直接選擇了視而不見。
“南洋人把那些家夥都招到國外去，總好過他們因為吃不上飯倒向北方吧。”
對於東京的日本高層來說，他們最關心的是民眾會不會在失業和困難的生活中倒向北方，這也是他們不願意占領軍離開的原因——占領軍可以威懾霄小。
而從另外一方麵來說，這些人到了海外，可以帶來大量僑彙。
“這款正在研製中的重型自卸汽車，是我們專門為包括露天煤礦在內的礦山設計的，有七米半長，寬三米五五，高三米半，自重21噸。該自卸車以美國同類礦山自卸汽車用為樣本，采用聯合動力公司生產的底特律8V71柴油機，額定功率450馬力。最大時速可達55公裡，最大爬坡率36度……”
……
這倒是有些出乎意料了，其實，李毅安並不清楚的是，液壓技術在自卸卡車上的應用，甚至可以追溯到一戰後，早在二十年代Fruehauf公司就開始在自卸車上引入液壓係統，依靠液壓泵來推動液壓杆，隻不過不太可靠而已，可以在推廣上受到一定的限製。
其實，就是當炮灰而已。
為的就是在最後的窗口期，儘可能的充實人口到南洋。幾乎每一個沿海的港口、城市都可以看到揮舞著“子孫票”的員工，在那裡招募移民，以充實南洋的勞動力。
彆瞧不起炮灰，多少人相當炮灰，還沒有那個機會呢呢！
在前往泗水的途中，他們也遭遇了一些船隻，那些船上擠滿了從大陸撤往台灣軍人，在船隻相遇時，船上的人們互相看著彼此，他們的神情不一，但可以肯定的是，他們所麵對的都是未知的未來。
福田公司會議室內，麵對公司經理吳理仁和公司的工程師們，李毅安說道。
“因為這是一款工程卡車，需要在非鋪裝的地方行駛，所以，必須擁有強大的越野能力。最後，它的車鬥，在兩台液壓杆的支撐下，可以自動後向傾翻。”
驚喜之餘，李毅安馬上就恢複了平靜，和顏悅色的看著米利安手指中年人問道：
驚訝之餘，突然，李毅安像是想到什麼似的，看著米利安問道。
儘管早就定通過“技術偷渡”來推進南洋科技發展，但是過去都是集中於大方向，對於具體的機械研究，李毅安並沒有多少插手多少，畢竟，畢竟機械本身是德裔工程師們的強項。
在過去的日子裡，上百艘南洋的LST坦克登陸艦，一直在沿海大小港口瘋狂的拉人。
“我可以看看嗎？”
“男人到了南洋，可以掙更多的錢啊！”
在李毅安的話聲落下時，他環視著周圍說道。
很快，米利安的助手就將圖紙掛在了圖紙架上。
在二戰期間的軍事裝備的技術進步，讓工程師們研製出了更可靠的液壓係統，戰爭結束後，新的液壓係統就開始被應用於民間設備。
“在南洋，那怕是一個紡織女工，一個月也能掙到三千日元啊！”
那就意味著更多的僑彙了！
“你是說它是采用的是液壓杆是嗎？”
指著圖紙上的圖樣，李毅安隻是略一思考便直接對著大家道：
“現在南洋正在實施大規模的基礎建設，工廠、路橋以及廠礦，這都需要大量的重型卡車。雖然福田48型卡車可以在一定程度上滿足建設需求，但是也隻是一定程度上而已，比如很多地方需要10噸級，甚至20噸級的汽車，我們需要用大型卡車，取代小卡車，從而節省人力，所以，我想知道我們公司，有沒有這樣的技術實力，生產出這些重型卡車。”
為什麼要造重型卡車？
就是因為重型卡車的載重量更大，可以節省更多的人力嘛。
不是南洋本土，而是爪哇的泗水特彆市，他們將從泗水出發，乘飛機前往印度，履行合約。
眾人聞言相互對視一眼，似乎並不覺得有什麼驚訝的地方。而公司總工程師米利安用頗為自信的眼光，看著李毅安說道：
“閣下，你所說的重型卡車，正是我們正在研製重型礦用自卸車的最大載重量為三十噸，不知道是否符合您的需求。”
液壓！
聞言李毅安不由一愣，在這個時代待了這麼久，一直看到的都是小型卡車，沒想到公司已經開始設計擁有這樣巨大載重量的重型卡車了。
“我們必須要做好勞動力不足的準備。”
麵對這樣的好事，日本政府直接選擇了放行，在護照簽署的極其利索，很快，第一批“炮灰”就乘船離開了，目的地——泗水特彆市。
工廠裡居然有現成的液壓專家啊！
而且這樣的重型卡車不僅能夠在礦上使用同樣也可以在基建工地上使用，畢竟，南陽現在需要很多重型卡車來完成基礎建設。
除此之外，他們還看到幾艘LST坦克登陸艦，不過他們卻是懸掛著南洋商船旗的民船，船上同樣也擠滿了人，那是前往南洋的移民。
“現在，隨著揚子江航運的中斷和唐山局勢的變化，大規模引進移民的時代已經結束了，但是南洋的建設並沒有停止，這需要我們在進行機械設計的時候，充分考慮一個問題——如何儘量的減少人力上的使用。”
450匹馬力柴油機。所有的一切疊加在一起，著實有些驚人啊。
“大家都很熟悉的福田48型卡車，它是南洋的當家卡車。”
福田48型卡車，是福田公司借鑒了美國卡車又吸收了德國卡車技術後，自主研發的載重卡車，雖然載重量隻有5噸，但作為南洋第一款式批量生產的卡車，和福田46三輪車一同在建設工地上被廣泛使用。
對於日本而言，來自南洋的僑彙，早已經成為了其最重要的一筆外彙收入——僅僅隻是去年，就有超過一億美元的僑彙進入日本，讓數百萬個家庭不至於為饑餓困擾，也讓日本獲得了寶貴的外彙。
這就是一輛全輪驅動的重型越野自卸卡車啊！
這樣的卡車一輛可是能頂過去的六輛卡車。可以節省大量的人力資源。重要的是它是自卸卡車，這意味著不需要使用人力裝卸卡車上的渣土。
聽著米利安的介紹，看著圖紙上的重型卡車，李毅安內心絕對處於震驚狀態。
麵對勞動力不足，甚至嚴重短缺的局麵，李毅安才會來到這裡，試圖通過機械來釋放部分勞動力。
三十噸載重的礦用自卸卡車！
隻是這簡單的一個詞，就讓李毅安的心頭閃過一個念頭。
當然，也讓所有的日本人相信——南洋是個遍地黃金的地方。
“是的先生，施瓦特先生是一名液壓機械專家，正是在他的努力下，我們完成成重型液壓翻鬥係統的設計，它性能是非常可靠的，我們已經進行了幾千次耐久性試驗，幾乎從來沒有發生過任何故障。”
而且還是自卸卡車。
“釋放勞動力，把更多的勞動力從重體力勞動中解放出來，讓他們進入工廠，進入工業生產之中，這正是我來到這裡的目的。”
可是上個月，隨著在百萬雄師過大江，南洋的移民人數立即呈現斷崖式的下跌，從3月份的137萬，直接跌破了7位數，這樣的下跌是驚人，這麼跌下去的話，今年甚至都很難引進1000萬移民。
“施瓦特先生！不知道你是否考慮過，把液壓係統用在其它的工程車輛呢？”
施瓦特聞言一愣，略顯遲疑的繼續道：
“閣下，不知道您所說的工程車輛指的是什麼類型的工程車？”
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