第262章 另外的思路

朱簡烜聽著彭元瑞的請示，沒有貿然的直接做決定。

而是讓他拿來了他們勘探得到的北美地圖，鋪在會議室的桌子上。

查看五大湖丶紐約丶聖勞倫斯河周邊情況。

五大湖依次相連，通過聖勞倫斯河，經過蒙特婁丶魁北克之後，彙入大西洋。

紐約城中心的曼哈頓島西側，有一條南北向的山穀，向北一直延伸到聖勞倫斯河穀，在蒙特婁附近交彙。

這條山穀底部的最高點海拔在四十米左右，大致位於山穀中間偏南一點。

有一條河流從最高點開始蜿蜒北流，經過一個斷陷湖之後，在蒙特婁彙入聖勞倫斯河。

哈德遜河的支流，從西側山脈延伸下來，也從這裡開始順著山穀向南流淌，在曼哈頓島的西側流入紐約灣。

兩條河的河道最近的地方，距離大約四十公裡。

與此同時，這裡還有一條向西延伸的分叉山穀，通往五大湖最東端的安大略湖。

美國曆史上的伊利運河就是走的這條山穀。

這條山穀底部的最高點海拔一百二十五米左右。

海拔最高點的兩側，同樣有兩條河流。

一條向東流，在山穀分叉處彙入哈德遜河，另一條向西流入安大略湖。

兩條河流的河道最近的地方，距離大約五十公裡。

安大略湖湖麵海拔七十五米，相鄰的伊利湖湖麵海拔一百七十四米。

兩大湖的湖麵海拔相差九十九米，形成了著名的尼亞加拉瀑布。

密西根湖和休倫湖湖麵是完全相連的，兩湖的海拔都是一百七十六米。

蘇必利爾湖湖麵海拔一百八十三米，

所以除了最東端的安大略湖之外，其他四個湖泊水麵海拔相差都不大，相互之間通航的難度都不高。

特彆是中間的密西根湖丶休倫湖丶伊利湖，可以完全自流通航。

所以美國曆史的伊利運河的終點是伊利湖，跳過了情況最複雜的安大略湖。

朱簡烜看了一會兒之後問彭元瑞：

「東邊這兩個大湖，有沒有辦法修建船閘，將他們之間的水路直接聯通。

「然後，在蒙特婁附近修建水壩，讓聖勞倫斯河改道向南流。

「順著這條山穀彙入哈德遜河，直接在紐約城西入海。

「或者在青龍湖出口修建水壩，讓青龍湖水位上升到一百三十米，然後順著山穀向東流，彙入哈德遜河。

「這樣青龍湖和朱雀湖之間的落差減少了五十五米，運河難度應該會大幅度降低。」

朱簡烜對運河有興趣。

直到二十一世紀，運河都仍然有巨大的作用。

但前提是運河要足夠大。

要讓單位運輸成本遠低於鐵路，單次運輸的貨物重量遠大於鐵路。

前世京杭大運河隻剩下半截能通航，但是年貨運量仍然超過了八億噸，在所有河流中排第三，僅次於長江和珠江。

而同時全國所有鐵路的貨運總量是五十億噸左右，與內河貨運總量基本相當。

水運始終是大宗貨物的最佳載體。

現在大明既然已經有了火車和鐵路技術，那美國曆史上的伊利運河方案就沒有意義了。

那條被美國人吐槽為「伊利溝」的小運河，運輸能力相比重載鐵路沒有太大優勢，使用了大量船閘的運河建設成本很高。

要搞就搞足夠寬闊的大運河。

前世的加拿大人修建了連接伊利湖和安大略湖的韋蘭運河。

自十九世紀初開始陸續擴建了五次，最終運河水深八米，能夠通行排水量五千噸以上的貨船。

與此同時，朱簡烜見識過汪萊腦洞大開的三江澤大湖設想，現在就直接聯想到了修水壩讓河流改道的方案。

堵住聖勞倫斯河，把紐約旁邊的山穀變成一條大運河。

彭元瑞為首的官員聽完都是一愣。

然後彭元瑞努力回想各方麵的情況，現場分析和判斷說：

「有工匠提過連接兩個大湖的船閘運河方案，隻是工程難度和成本都比較高。

「讓聖勞倫斯河改道……沒有人提過這種設想，不過理論上應該可行。

「需要統計河穀周圍的詳細海拔數據，重新核算可行性。

「要考慮水位上升後的淹沒範圍……」

朱簡烜聽到這裡直接吩咐說：

「行，那就安排工匠去核算，去做個可行性評估。

「我會在北美停留一段時間，處理好北美比較重大的事情。

「還有什麽需要我確定的儘快提出來。」

彭元瑞為首的官員們立刻拱手躬身答應著：

「臣等遵命。」

紐約丶新澤西的行政長官，以及各個自治領的貴族們，在這種時候根本插不上嘴。

所有的測量丶規劃之類的事務，都是大明來的工匠完成的。

在柯林頓看來，歐洲來的移民都是垃圾，這甚至可以包括他們自己的祖先。

失地的農民丶各種罪犯丶冒險者水手，都是活不下去的落魄者。

當時正兒八經的工程師怎麽會來北美大陸上受罪？

就算是美國獨立之後，英國沒辦法直接往北美流放罪犯的，但自行前往歐洲的移民，也仍然大多數是都是落魄者。

還有很多不想被本國審判的罪犯，自己提前流亡去了美國。

實際上直到十九世紀後期，美國自己的工商業發展起來之後，才開始有比較多的歐洲的普通人嘗試移民北美。

直到一戰時期，美國才開始成為歐洲精英們的優先移民目標。

曆史上的紐約州，在1817年正式動工修建伊利運河的時候，從設計到監工的主要負責人都是業餘的。

運河總設計師是個法官，他原本負責土地邊界裁判，經常參與土地測量的活兒。

工程師主要是數學老師丶現學現賣的普通工人和石匠。

工程開工之後州長發現太混亂了，才專門撥款派人去英國學了運河工程。

美國建國初期，從聯邦到地方，到處都是草台班子。

而大明的移民是大明朝廷組織的。

移民本身大多是良家子，是正常的城市和農村居民。

同時每一批移民之中，除了普通民眾之外，都有朝廷組織的工匠和學者。

能當工程師的人當然有，而且都是正經科班出身的。

跟這些人在一起正常工作生活的時間長了，柯林頓等歐洲移民領袖們越來越覺得歐洲移民都是垃圾。

所以就讓自己的孩子努力跟著大明工匠學習。

漢考克丶亞當斯丶柯林頓等人和自己的家人，基本都已經在按照大明移民的方式生活了。

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