周至寒走到機庫門口，庫門自動打開，一架小巧而強悍的零式戰鬥機出現在眼前，然後機棚逐漸消失。

第一次近距離觀察零式戰鬥機，為了完全了解他，周至寒對它的外形也要做深入研究。

就當下來說，這架零式戰機的設計原理非常新穎，有趣，由此可以體現出日本人非常聰明，善於創新發現。

周至寒認為，這架飛機上的許多創新，就算是放在十年後也不算落後，一個物資匱乏的島國，居然能造出如此優秀新奇的戰鬥機，這也足以說明，這個民族令人可怕之處，他們的聰明才智用在正道上可以造福世界，用在邪路上則是人類的災難。

周至寒伸手摩挲戰機的外殼，堅硬而輕，應該是一種特殊材料製成。

外殼的組成部分非常簡單，簡單到了大智若愚，它由冷凝器，油箱，美式螺旋槳和發動機組合成為一個整體，隻用四個大鉚釘就固定在飛機的火強上，全部的燃油，潤滑油，壓力、溫度和其它管路都連接到一個簡單的接線盒上。

周至寒在英國的時候，曾經在飛機製造廠看過噴火和颶風戰鬥機的製作流程，相比較安裝或拆卸一台完整的零式發動機以及飛機螺旋槳和潤滑油冷卸器係統，隻需最多半個小時，而英國的噴火或颶風則需要五至六個小時，這幾款戰鬥機製造上的時間差，在戰爭中具有非常重要的意義，這也是為什麼在二戰期間，日軍戰鬥機的供用快到令人咋舌。

零式戰鬥機的左右機翼與駕駛艙渾然一體，完全不需要鉚釘以及另外的工序，這就極大減輕了接頭和螺杆的重量，起落架也非常輕，隻有噴火戰鬥機起落架的三分之一重量。

為了減輕飛機重量和多帶油量，飛行員的裝甲保護全部被拆除，包括一英寸厚的自封油箱的裝置也被拋棄。

周至寒搖頭，日本人真的是沒把飛行員的命當成人命看，甚至連狗命都不如，他們還把發動機的電動啟動機去掉，啟動器不僅自身重20公斤，而且還需要一個很重的電瓶和粗銅線來啟動馬達，這些被去掉後，改用更輕的鋁合金來完成這些裝備，在每一個微小的細節上，去節省關鍵性的重量，被日本人做到了極致。

至此，周至寒算是明白了，零式戰鬥機的螺旋槳仿照美式螺旋槳，而它的九六式瞄準器和氧氣裝置等其他組合借鑒了德國和俄國的設計，有些配件完全就是仿製。

零式的瞄準器依然使用九六式艦戰的瞄準器，它借鑒了德國的雷維C/12D瞄準具。

這款戰機沒有照相槍，估計也是為了減輕重量，而且日本飛行員被練成了榆木疙瘩，對上級保證絕對的忠誠，不相散漫且會撒謊在西方飛行員，為了得到財富和升遷，會胡亂捏造戰果。

說白了，零式戰鬥機並不像後世人們所說的那樣，是日軍的跨時代武器，日本人隻是用他們的聰明才智，借鑒各國戰機的優秀部分變為己用，根據自身島國資源和工業特點，站在巨人的肩膀上創造出了零式戰鬥機。

它的發動機馬力相比噴火，颶風，梅塞施密特，P40都顯得比較單薄，發動機的技術無法借鑒歐美，所以日本隻能用減輕飛機材料的辦法，讓發動機由小馬拉大車，變成了小馬拉嬰兒車。

周至寒坐進駕駛艙。

中國空軍目前所用的戰機全部來自歐美，駕駛艙比較大，瘦小的中國飛行員坐在裡麵稍顯空曠。

而零式戰鬥機的座艙更加適合亞洲人，這也是零式減重的一個重要部分。

雖然零式戰鬥機的座艙尺寸要小於歐美戰機，但它的座艙仍能為中等身材的飛行員提供足夠的空間。

相對於歐美戰機，零戰儀表的排列非常簡單便利，安裝了所有當下戰鬥機所需的飛行和導航器材，包括水平儀，氧氣罩，無線電通訊器，電羅經和倒飛機滾轉指示器等。

該機的方向舵用踏杆沒有采用常見的獨立踏板，它金屬製的馬鐙形裝踏杆鉸接兩側踏杆末端，形成左右獨立的刹車控製，刹車踏板通過鮑登線，鏈接在兩個固定在座艙地板上、航舵前方的油壓缸上。

整個方向舵踏杆，可以通過手動調節螺栓改變距離，以適應不同腿長的飛行員。

零戰的操縱杆設計中規中矩，它上麵沒有扳機和武器選擇開關，這些按鈕都被挪到了駕駛艙左側的節流閥上。

節流閥上有武器選擇開關，開關前撥是選擇毫米機鼻機槍，開關後撥是選擇機翼上的毫米機槍和20毫米航炮。

在節流閥前方，設計有長且彎曲的扳機，可以在開火時，快速而流暢的選擇使用所需武器。

在節流閥向限儀的後方，也就是節流閥手柄的下端，布置有增壓機控製開關，可以在需要時加速五分鐘

增壓機控製開關內側是增壓器控製手柄，下方則是螺旋槳槳距控製手柄，可以隨時調節螺旋槳的間距，這在狗鬥時非常重要，特彆是在兩千米左右高度狗鬥時，螺旋槳間距的調節，可以讓零式戰鬥機的小半徑轉彎天下無敵。

汽油混合比例控製手柄，單獨安裝在相對這些開關組合更高處的位置。

這款戰機的空速表計量單位為“節”，兩圈讀數分彆為從40至160節，160至300節，換算下來，相當於從每小時46至345英裡的速度。

周至寒準備起飛零式戰鬥機。

打開電路開關，

打開座艙燈，

打開儀表燈，

啟動螺旋槳的同步發動機自啟，這台950馬力中島“榮”式發動機的性能一般，輸出力也中規中矩，相比噴火以及梅塞施密特還有很大差距，缺少震撼力。

在發動機問題上，日本人終於為他們的高傲買單，當初德國向他們提供梅塞施密特的發動機時遭到自尊心很強的他們的拒絕。

周至寒可以想象出來，如果零式戰鬥機配備梅塞施密特那強勁的動力，估計二戰的進程有可能會被改寫。

放掉座椅底下的手刹，

逐漸推節流閥

零式戰鬥機進入跑道，

開始加速，

拉杆，

輕巧的機身讓它輕易起飛，並迅速進入大角度向上爬升，讓人印象深刻，但它的爬升速度在噴火和梅賽施密特麵前處於絕對劣勢，不過好處在於它起飛後馬上就可以大角度爬升，這一點極大程度的縮短了和後兩者的差距。

進入兩千米高度後，周至寒平杆，零式戰鬥機從爬升的狀態改出。

周至寒壓杆。

戰機一個90度側翻滾靈巧到匪夷所思，讓周至寒有點被驚豔到，它的側翻滾以及各種滾轉，至少可以甩當下歐洲最優秀的戰機兩條街。

周至柔平杆，蹬舵，開始測試零式戰鬥機的回旋能力。

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風子夏

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