因為他們的新領地位於撒哈拉沙漠以南地區，主要是岡比亞河兩岸，還有內陸的一大片區域，從麵積上來看，自然是大的很，其中有些是貧瘠地方，不過有些也是不錯的地方。

然而，就和南洋十二國一樣，丹麥人的新領地同樣也不包括海岸線。

他們的新領地雖然是在岡比亞河兩岸，但是岡比亞河的出海口卻是不屬於他們的。

對於大唐來說，給他們一大片內陸地區沒什麼，但是沿海地區，要是出海口卻是要一定自己控製的。

哪怕班珠爾這地方大唐之前一點也不重視，但是依舊不給。

班珠爾這地方就和大唐在非洲西部海岸的諸多殖民地港口城市一樣，原來都是屬於葡萄牙人的，後來被完整移交給了大唐，不過大唐並不怎麼重視這個小港口，因為這個小港口位置不算重要，而且岡比亞河也不算什麼大河，沒有太過深入非洲內陸。

而大唐控製了葡萄牙人的諸多沿海殖民地後，除了少數幾個比較重視外，其他大多都是不怎麼重視，班珠爾也是屬於不怎麼被重視的港口之一。

這是因為大唐如今往來大洋的都是蒸汽鋼鐵輪船，噸位往往都是千噸起步，兩三千噸的很正常，噸位大，自持力也就比較好，而且續航能力也就相當不錯。

同時航速要比風帆船隻快，跑的航線也都是直來直去，不用和風帆船隻一樣要考慮風向進行曲線航行。

因此大唐的蒸汽船隻從一個地方前往另外一個地方的時候，所需要的時間比風帆船隻短暫的多。

如此也就減輕了對沿海補給港口的需求。

以往風帆時代的時候，葡萄牙人和西班牙人滿世界建立補給港口，大唐人也不例外，他們在南洋、印度洋、非洲東部海岸建立了眾多，甚至算得上是密集的補給港口。

這些補給港口平日裡基本沒啥用處，就是用來給過往的風帆船隻補給淡水和新鮮食物為主。

但是現在，很多這種純粹的補給小港口就是逐漸沒落了。

因為大唐更加傾向於集中精力發展位置比較重要的大港口，比如說南洋地區，都是集中精力開發呂宋港、萬丹港、馬六甲港這三大港口，而在印度半島地區，則是主要開發科倫坡港，同時輔以戈河港、果阿港、泊木港。在西亞主要是開發霍爾木茲港和亞丁港。

在美洲主要是新金山、新南港、三河港，南美洲的布斯港、火地港。

在非洲，早期主要是開發馬迪港、馬達港、西印港，南非港等，。

其中的南非港更是重中之重。

後來從葡萄牙人接手了非洲西部海岸後，雖然把所有殖民地都接受過來了，但是主要集中發展的乃是少數幾個重要港口。

主要是中部的羅安達、幾內亞、以及佛得角。

其中的佛得角群島乃是重點。

因為此地的地理位置比較重要，可以說是往來南非和休達之間的戰略要衝，大唐是把佛得角群島當場了戰略要地來經營的。

不僅僅修建了大規模的港口，還采取了徹底的本土化、要塞化、在幾個重要島嶼上都是修建了軍事設施，駐紮了部隊。

因為在這一地區大唐的主要發展重心都是放在了佛得角群島。

就算是能夠分出來一部分精力發展對麵非洲大陸的港口，那也是優先發展靠近的達喀爾港，這地方距離佛得角群島非常近，地理位置也算不錯，最近幾年被大唐當成了主要補給港口來使用。

而南邊的班珠爾港嘛，則是和其他的小港口一樣，維持著原來的老樣子，往來非洲航線的大唐的蒸汽輪船基本不進入這個小港口，因為那破地方連個煤炭倉庫都沒有。

不過以後估計能夠發展起來，因為這地方以後將會是丹麥人近期內和大唐聯係的唯一一個港口。

滿載著丹麥人的大唐船隊，噴吐著濃濃的煙霧，從歌本哈本出發，先進入了北海，然後經過了英吉利海峽繼續南下。

然後進入休達港在此地進行了一番補給，包括淡水，食物以及煤炭。

從地理位置上來說，休達並不怎麼適合作為中轉的港口，至少西班牙人的加迪斯在地理位置上就更加適合。

但是誰讓加迪斯是西班牙人的，而休達才是大唐人的呢。

而更加重要的是，休達港乃是大唐在歐洲地區的戰略橋頭堡，不僅僅是有著強大的軍事力量，而且各項設施也是相當完善，在港口內甚至都有在海外領地很難看見的各項機械設備。

因為休達州的戰略性比較重要，雖然還沒有獲得帝國批準，成為海外本土，沒能完成局部本土化。

但是也是和南非港、新南港一樣，獲得了特殊批準，成立了一家由海軍直接內部管理的修船廠。

裡麵安裝了部分專門為船隻服務的機械設備，主要目的是為了給軍艦提供修護、修繕服務。

除之之外也會為大唐的蒸汽商船提供修護服務。

換句話說，目前的休達港乃是整個北非、歐洲地區裡，唯一一個能夠對大唐的船隻提供維護、維修服務的港口。

其地位和南非、新南港類似。

不過也隻能是進行簡單的維修而已，這些簡單的修船廠技術有限，技術人員也有限，如果是要大修的話，那麼基本上要返回本土的造船廠進行大修了。

不過隻是這樣，也足夠了。

基本上大唐在歐洲活動的幾乎所有船隻，甭管是軍艦還是商船，他們的母港都是休達，因為隻有在休達才能夠獲得維護。

如此也是使得了眾多往來歐洲航線、非洲航線的大唐船隻，也會選擇在休達港口停留補給。

船隊休達港後，休達港的景象又是把船上的丹麥人給震驚了一把。

儘管這年頭歐洲人對大唐人已經不陌生，大唐人的足跡幾乎遍布歐洲的每一個港口，大唐人的蒸汽客輪甚至開通了往來各港口的定期航班。

所以丹麥人對於自己所乘坐的一兩千噸甚至更大噸位的大唐船隻都不感覺到驚訝，因為他們已經是接觸過很多次機了。

但是大唐人的城市，他們卻還是第一次看見。

哪怕是站在船頭上看過去，都能夠看得出來大唐人的城市和歐洲人城市的巨大差彆。

讓他們目瞪口呆的巨大差彆！