畢竟風險和利潤成正比，為了利潤冒著喂魚的風險乘坐小漁船出海貿易，很多商人都是敢的。

於是乎，第二天就有個膽大包天的商人，直接高價請了一艘隻有五六噸的小舢板船搭載著貨物出海了！

而且還是屬於滿載貨物的那種！

天知道這船能不能堅持到巴庫……

有了第一個膽子大的，第二個膽子大的也來了，然後是第三個……

不用幾天功夫，就先後有十來艘小船出航前往巴庫去了，而也是目前庫裡這邊所有能夠找到勉強還能帶貨，並出海航行的民用船隻了。

這種情況自然是被西海貿易公司留守庫裡的陳總經理看在眼裡，並讓他著急無比。

這麼多人蜂擁過去，肯定會加大當地的競爭，進而拉低利潤的，唯一讓他心安的就是，他們提前拿下了盛源號，幾乎壟斷了貨運的半數噸位。

畢竟這十來條小船，先不說航行的風險問題，就算是全部滿載貨物，其所搭載的貨物頂多也就百噸左右，都還沒有盛源號搭載貨物的一半呢。

到時候利潤就算少一些，但是應該還能維持幾波高利潤的貿易，這種情況，少說也要等到庫裡造船廠那邊造出其他新船，並且還得是投入西海運輸的船隻才會得到改變。

當然了，如果海軍那邊的船隻也是直接加入進去，那麼就沒什麼好說的了。

如今海軍的西海艦隊雖然總噸位隻有幾百噸，但是也不算少了。

這一切，都不是左成生他們所知道的了，現在的他們已經是航行在西海上了。

按照盛源號的航速，從庫裡到巴庫，順風順水的話，大約需要三天時間，前提是要順風，讓風帆得到充分利用。

如果不順風，隻依靠蒸汽機的話，那麼這個時間就會延長到四天多。

但是不管怎麼說，區區幾天的航程相對於動不動就大半個月甚至幾個月的遠洋貿易而言，已經是屬於非常短暫的時間了。

左成生他們出海後，路上也沒遇上什麼危險，雖然有時候不順風，但是依靠著蒸汽機也能繼續前進。

三天後，他們是再一次出現在了巴庫。

而此時的巴庫，看起來依舊是空蕩蕩的，隻有百來個海軍的陸戰隊士兵在岸上駐防，此外也有一艘海軍的八十多噸的丙級炮艦在這裡駐防。

不過除了大唐人外，還有大約幾百個土著勞工，這些土著都是奧斯曼人所提供的，用來幫大唐修築碼頭以及港口設施等，至於城市，這一時半會的還顧不上。

盛源號抵達巴庫，不僅僅是帶來了西海貿易公司的貨物，同樣還帶來了大唐的官員以及部分官方的補給物資。

人家官方雖然把船賣給了西海貿易公司，但是當時也是做出了約定的，官方有需求的時候，西海貿易公司需要為官方提供運輸服務，收費也必須便宜。

要不然官方也不會把船賣出去。

有了正式任命的官員抵達後，就是宣告著巴庫正式納入了大唐的統治，而且還是屬於本土範圍。

大唐在這裡設立巴庫鎮，嫡屬於庫裡州衙門管轄，按照規矩，設鎮長一名，其他機構也該有的都會有，不過人員少，大多機構都是虛設。

因此此地的行政官員現在加起來也就十來個人而已。

至於普通人，也就西海貿易公司的員工了，其他的就沒了。

而那些土著勞工，那些可不是大唐人，甚至都不算是大唐人雇傭的，大唐人隻是和奧斯曼人簽訂了勞務服務協議，讓奧斯曼人組織人手施工而已。

等施工完畢，這些人就會離開。

盛源號的到來，帶來了官員，讓此地從軍管狀態變成了普通的行政統治，儘管也沒幾個人讓他們統治，但是框架卻已經是建立起來了。

而讓當地的奧斯曼人興奮的是，這一次大唐人的船隻到來，又是帶來了大量的商品。

足足將近兩百噸的貨物，各種各樣的都有，小到繡花針，大到板甲都有，然後布匹，呢絨，香水、肥皂、瓷器、絲綢基本上大唐對外出口的貨物裡，都有。

隻是每一種的量都不大。

這些奧斯曼人也是來者不拒，這些奧斯曼的商人們也是抓住了這一次寶貴的發財機會，上一次的貨物剛運輸巴庫呢，就是讓他們獲得了豐厚的利潤，這一次同樣也將會如此。

這些貨物剛搬下船，立馬就是被財大氣粗，或者說被利潤蒙蔽了雙眼的奧斯曼人直接買走，然後他們會自行組織人手運輸出去販賣。

這些貨物再一次直接一股腦買光，讓準備長期駐紮在此地的左成生感歎：土著的錢真好賺！

百分之三百的暴利啊！

隻是跑了這麼兩趟，就已經是讓他的身家從幾百塊暴漲到了幾千塊。

這場暴利的場麵，就算是讓久經風浪的徐船長都是坐不住了，他以前跑南洋貿易，那也是血賺，有時候運氣好了，也會有好幾倍的利潤，但是那個時候他跑南洋貿易的時候，用的還是風帆船隻呢，進行海外貿易要看天，這一年打個來回就很不錯了，要是錯過了季風，有時候甚至要兩年才能往返一次。

但是現在，如果保持極限狀態的話，半個月就能來回一趟。

半個月利潤三倍，以後就算降低了也有兩倍一倍的，這一年得賺多少？

哪怕是以後有競爭了，但是最少也得有十幾倍吧！

賺翻了，賺翻了！

所以徐船長忍不住了，這剛完成卸貨作業，就開船回庫裡了，準備下一次的貨物運輸。

而左成生呢，則是帶了兩個隨從巴庫待了下來，找到剛成立的巴庫鎮衙門辦理了辦事處，然後繼續和那些奧斯曼的商人們保持聯係，並接受他們的訂單。

他這是要開辟並穩固在巴庫地區的銷售渠道，這貨物運輸過來了總得賣出去不是。

先建立銷售渠道，等以後自己的競爭者過來了巴庫，自己也能立於不敗之地。

但是他的好心情沒有持續幾天，就是壞了下來。

因為有船來到了巴庫！

那一艘破破爛爛的小舢板，頂多也就裝了四五噸的貨物，這種船都讓人懷疑是怎麼跨越西海跑到巴庫來的。

但是它就是來了！

然後貨物雖然少，但是這並不妨礙影響到了西海貿易公司剛起來的暴利貿易。

最直接的影響就是，谘詢並下訂單的奧斯曼商人少了。

然而後續幾天，越來越多的壞消息過來了，竟然是先後有十幾條小船跑到了巴庫，並把貨物消失一空，而那些奧斯曼人也不傻，看見貨物多了，選擇多了，就開始壓價。

結果好嘛，在利潤是不可能有之前的百分之三百了，直接下降到了百分之兩百左右，部分商品甚至下降到百分之百。

這麼下去可不行，左成生開始找人，試圖建立一個價格統一聯盟之類的，但是麵對奧斯曼人的壓價，總會有人想著降價然後賣出去，並拿錢走人，爭取再多跑幾趟。

當然了，其實大家都是怕西海貿易公司使壞，畢竟西海貿易公司放在整個帝國裡，那麼是非常不起眼，但是在西海這麼一個小地方，卻是屬於規模最大的貿易公司了，並且他們還擁有了唯一的一條可以航行在西海上的大噸位民用船隻。

這要是先忽悠他們，然後再慢慢把他們排擠掉怎麼辦？

正所謂害人之心不可有，防人之心不可無，這些自以為聰明過人的商人們，果斷選擇了讓左成生滾蛋。

價格聯盟無法建立，左成生也隻能是儘可能的先收攏奧斯曼人的訂單，並建立穩固的銷售渠道了。

反正現在的暴利是不正常的，頂多持續幾個月就會回歸到正常水準，到時候就是大家拚實力的時候了。

西海貿易公司在巴庫獲得的成功，對於在庫裡的中小商人們而言，簡直就是一夜暴富的典型，不知道多少人都羨慕他們呢。

但是這點貿易量在真正的大企業眼裡，卻是又不算什麼了。

至少大唐石油公司對所謂的西海貿易之類的沒啥興趣，他們本來就不是玩貿易的，而且說實話，此地的貿易量也不算大，對於大唐石油公司這種成立的時候資本就有上百萬的大型企業來算，就是毛毛雨了。

他們唯一重視的還是巴庫的石油！

實際上，大唐石油公司可比西海貿易公司的動作還要。

外務部那邊剛和奧斯曼人簽訂巴庫協議，大唐石油公司的代表轉身就和庫裡州衙門簽訂了開發巴庫石油資源的合作協議。

按照傳統的礦產開發協議方案，庫裡州財政以整個巴庫地區的石油勘測、開采權入股，大唐石油公司以資金、技術入股，共同成立了巴庫石油公司，以勘測、開發巴庫地區的石油資源。

同時還有附屬協議，那就是大唐石油公司還將會在庫裡設立一座煉油廠。

雙方的合作協議簽訂後，很快就是上報到大唐石油公司總部，如今大唐石油公司已經是準備從本土的其他地方抽調技術骨乾，訂購設備運往巴庫了。

當然了，這些東西就不是左成生這樣的小商人能夠知道的了。

更加不會知道，大唐之所以拿下巴庫，並直接作為本土經營的這個過程裡，大唐石油公司到底起到了什麼樣的作用。

他唯一知道的就是，大唐石油公司準備在巴庫開采石油了！