馬六甲港外海，龐大的大唐海軍印度洋艦隊因為戰艦數量眾多，密密麻麻的幾乎鋪滿了整個海麵，眾多的戰艦裡，多艘戰列艦顯得格外的顯眼，因為它們的體型龐大，而且還是聚集在一起。

印度洋艦隊裡彙集了九艘戰列艦，分成了三個戰列艦分隊，其中一艘體型在九艘戰列艦中，不算最大的戰列艦廣東號上，卻是懸掛著印度洋艦隊司令將旗，也就是整個艦隊的旗艦。

廣東號戰列艦，這艘戰列艦在大唐海軍的將近二十艘戰列艦裡，並不算是噸位最大的，標準噸位最大的戰列艦，乃是遼西號，遼西號的標準排水量達到了一千五百八十噸。

而廣東號戰列艦，其標準排水量隻有一千四百噸，而該艦之所以能夠成為印度洋艦隊的旗艦，自然並不是因為它的噸位，而是因為它是一艘從一開始，就是作為旗艦來設計的。

其船體內部，擁有完善的各類作戰會議室，司令部相關人員的艙室等，此外該艦的船體，和其他的戰列艦也是不太一樣，那就是該艦的船體整體設計上，並沒有采取和其他戰列艦一樣的寬厚，反而是更加傾向於巡洋艦的船體設計。

這也就讓該艦的船體更加的修長，航速更快，靈活性更高！

在大唐海軍裡，戰列艦和巡洋艦以及護衛艦、巡邏艦等各類戰艦的區分，並不是以噸位或者火力來區分的，而是以作戰用途來區分的。

不同的作戰用途，所采用的戰艦設計自然也是完全不一樣的，所以這也是導致了大唐海軍的不同級彆的戰艦，不管是外觀還是內部，區彆都是比較大的。

戰列艦，是用來進行艦隊決戰的，重視的防護能力以及火力，尤其是火力，所以設計的時候，往往采用的是船體比較寬大，以加強側舷木裝甲的厚度，加強防護能力，同時普遍采用多層甲板，以部署更多的大口徑火炮，而對於航速、靈活性、乃至攜帶補給數量這些，則是被舍棄了一部分。

巡洋艦的話，在大唐帝國海軍內的定位，乃是用來進行遠洋巡弋、分艦隊的旗艦、艦隊進行決戰的時候，則是作為前鋒艦隊的主力戰艦，為主力戰列艦艦隊提供偵查、火力支援等任務。因此大唐海軍的巡洋艦設計，往往是注重遠洋適航性，可以攜帶更多的補給品，再不依靠補給艦或者港口的補給，能夠獨立維持長時間的遠洋航行，同時要求較高的航速以及靈活性，相對之下，防護能力和火力則是被削弱了一部分。

至於護衛艦，在大唐海軍內的定位則是打雜的什麼都乾，這樣的定位並不是說護衛艦就是不重要了，相反，它很重要，因為護衛艦才是大唐海軍用來進行日常遠洋巡弋、護航、普通海戰的主力，同時在艦隊決戰的時候，這些護衛艦也是會被拉上戰場，組成龐大的護衛艦隊參與作戰。

這樣的任務要求，就使得了護衛艦的數量必須足夠多，而且建造成本和維護以及使用成本都比較低，同時還需要兼顧適航性、航速以及火力、防護這些。

也許各方麵的性能都不算太出色，但是基本沒有明顯的短板，而且最關鍵的是便宜。

所以大唐帝國海軍才能夠建造數十艘護衛艦！

近海巡邏艦，顧名思義，隻是用來近海巡邏的，所以遠洋航海能力很一般，防護力、攜帶補給的能力也比較差，不過火力相對於它的噸位而言，卻是比較強悍的。

這種近海巡邏艦的數量也是非常的多，基本上在大唐帝國的本土以及海外領地的沿海海域，都能夠看見這種近海巡邏艦，其噸位大多是在一百五十噸到兩百噸之間，不過也有極少數噸位比較大，乃至達到三百多噸的近海巡邏艦，這種大噸位的近海巡邏艦還有一個特點就是普遍火力強，其他都不咋地，大多部署在重要的港口，充當港口的主要防禦力量。

每一個艦種，都是有著不同的使命，也是有著不同的設計。

而廣東號戰列艦，很明顯就是一個例外，因為這艘戰列艦乃是大唐帝國海軍所嘗試的一種新思路，那就是讓一艘主力戰艦，擁有戰列艦的火力，同時擁有巡洋艦的航速以及適航性還有續航力，而防護能力可以適當的進行削減。

而這種戰艦，在大唐海軍的設想裡，這種戰艦將會用來充當分艦隊的旗艦，率領巡洋艦進行遠洋巡弋，在戰鬥的時候，以強大的火力帶領巡洋艦、護衛艦艦隊充當前鋒艦隊，為艦隊提供偵查，並擊潰敵人艦隊的前鋒艦隊。

並在必要的時候，隨同戰列艦參加艦隊決戰，畢竟一千四百噸的噸位，六十八門的艦炮擺在那裡，這種火力不參加艦隊決戰的話就顯得很浪費了。

在這種新思路的指導下，廣東號就是被建造出來了，因為當初是按照主力分艦隊旗艦來設計的，所以擁有完善的指揮艙室以容納司令部的作戰人員。

可惜的是，大唐海軍的高層對廣東號的戰略設想並沒有得到體現！

一方麵是，這船因為火力強，而且船體也大，生活居住也是比較好，再加上還有完善的指揮艙室，所以剛服役就是被第一艦隊作為旗艦使用了，作戰演練的時候，指揮官們往往也是直接把這艘船作為主力戰列艦使用，而不是說和設想的那樣作為巡洋艦艦隊領艦使用。

另外一方麵嘛，這船的造價有點高，比通噸位的戰列艦還要高！

尤其是在加裝了蒸汽機後，發現廣東號的整體造價，也就是以前的風帆戰艦時代再加上改裝蒸汽機的費用，是要超出其他戰列艦的。

這是因為為了讓這艘戰艦獲得更高的航速，改裝蒸汽機的時候，海軍艦政部的設計人員喪心病狂的給廣東號安裝了總馬力達到八百匹馬力的蒸汽機組！

為了達到這八百匹馬力，廣東號上采用了六台燃煤鍋爐，兩台特製的大型三缸蒸汽機，采用雙螺旋槳推進！

這一蒸汽動力方案，比江南號上的蒸汽動力係統的功率還要大上一百匹馬力呢，當初為了提高蒸汽機的攻略，這廣東號上的蒸汽機都是特殊定製，其蒸汽氣壓要比普通軍艦上的蒸汽氣壓大一些，當然了，這也做雖然攻略有所提高，不過對蒸汽機的壽命影響比較大，需要頻繁進行維護，更換關鍵零部件。

如果不是有什麼特殊需求的話，一般都是不會這麼搞的，畢竟軍艦經常使用，而且執行任務的時候，動不動就是出海好幾個月的，這期間基本上得不到什麼有效的維護，所以對蒸汽機的穩定性要求極高。

像是廣東號這麼搞，很容易出問題。

不過即便有著這樣或者那樣的缺陷，這廣東號還是建成，然後又是改裝完畢，最後進入第一艦隊服役，並擔任過第一艦隊的旗艦。

現在又是被作為了印度洋艦隊的旗艦使用！

此時廣東號上，印度洋艦隊司令陳鵬鳴海軍上將此時正站在主桅杆上的瞭望台上，用著瞭望兵的高倍數望遠鏡觀察著遠方的馬六甲港口。

馬六甲港口裡，密密麻麻的都是各種各樣的船隻，其中三百噸以上的中大型船隻，至少就有三十多艘，雖然說其中絕大部分都是武裝商船，但是不得不說的是，這年頭的武裝商船，其實也是戰艦。

大唐海軍自己都還帶著大量的武裝商船參戰呢，雖然說主要承擔的還是運輸任務，但是好歹也是軍事任務啊。

人家葡萄牙人也是同樣如此，他們的大量武裝商船，某種程度上來說同樣是戰艦！

不過其中最為顯眼的三艘戰列艦以及六艘噸位在五百噸到一千噸不等的戰艦！

這九艘戰艦，和那些武裝商船不同，它們可都是專業戰艦，並且其中好幾艘的船型，和大唐海軍的船型還差不多。

人家葡萄牙人也不傻，這十多年來，也是逐漸發現了大唐新式船型的好處，而建造這種船，其實也不需要什麼特殊的技術能力，更多的還是一種設計理念的變化，能夠建造克拉克船以及蓋倫船的葡萄牙人，同樣也能夠建造唐式船隻。

長期在東亞地區活動的葡萄牙東印度公司，就是建造了大量的這種唐式船隻，而其最近這些年新造的軍艦，普通也是采用這種設計。

倒是那幾艘一千多噸的戰列艦，還是傳統的蓋倫船型。

不得不說的是，大唐帝國的強勢崛起，給這個世界帶來了太多的變化，不僅僅是華夏地區的變化，同樣也是影響到了周邊乃至全球範圍。

至少葡萄牙就是深刻的受到了大唐帝國的影響，大唐帝國崛起並重視海上貿易，這讓葡萄牙的東亞-歐洲貿易規模更大，因此獲得的利潤也是更加的豐厚，從而也是讓葡萄牙人的國力，比後時空的葡萄牙人更加的強大。