釜山港，嫡屬於遼東省東江府，其開發時間並不算太長，主要是帝國把高麗半島納入本土統治後，雖然經過一連串的各種措施，使得此地的人口結構發生了極大的變化，不過不可避免的，高麗半島上依舊有著大量的本地土著。

所以帝國對高麗半島的統治，一直都是保持非常謹慎的態度。

常年保持著眾多的駐軍，小小一個半島，駐紮了整整三個預備師，多達兩萬兵力。

此外也是持續鼓勵民眾進行遷移，從內地遷移民眾來半島，再把半島上的土著遷移到東北等地乃至山海關以西地區，並鼓勵通婚。

在文化上，嚴厲實行大唐帝國的統一教育以及各種文化，比如說服飾上，嚴禁當地土著的傳統服飾，而是一律改穿漢服，文字上，直接廢除所謂的訓民正音，甚至是搜集並焚毀所有當地用訓民正音書寫的書籍。

同時，直接還廣泛搜集並封存高麗半島上的一些所謂的曆史書籍。

同時引入大唐帝國的眾多書籍，大唐朝報上的遼東版本，三天兩頭都是在宣揚高麗半島自古屬於華夏的一份子。

帝國要做的就是徹底抹除高麗半島上的文化獨立性！

不僅僅要在軍事和政治上吞並高麗半島，更是要在文化上徹底吞並高麗半島，避免若乾年後出現獨立之類的事情。

這種大政策上，帝國對高麗半島上的統治，更是的還是以政治軍事以及文化工作為主，而經濟建設的話，則是沒有投入過多的力量，扶持農業發展，保持基本民生為主。

畢竟農業發展所生產的糧食，才是維持社會穩定的最關鍵因素。

而工商業的話，帝國中央方麵的意見是，暫時不給予特定的資金扶持，也不給予特殊政策扶持，當成普通的地區來對待。

不給於扶持，其實也是擔心以後高麗半島上的統治出現動亂，或者是又是扶桑那邊發生什麼動亂，從而導致在高麗半島上受到影響。

此外，這也是和高麗半島資源少，人口少，不適合大規模進行工商業開發有極大的關係。

如此的高麗半島，在帝國內部，其實就是屬於不怎麼受到重視的地區，然而即便如此，也是比在朝鮮王朝時代好的多。

不管怎麼說，帝國都是開放了工商業的政策的，和傳統的封建王朝有著截然不同，高麗半島缺乏資源，人口也不多，而且還存在著極大的人口結構問題，但即便是如此，依靠著靠近扶桑，高麗半島，尤其是高麗半島的東江府的釜山港，依舊是靠著臨近扶桑地區，進行東洋貿易獲得了極大的發展。

這是地理帶來的優勢，其他地方很難進行複製。

東江府下屬的對馬島，就是連接扶桑的中轉島嶼，成為了大唐帝國對扶桑貿易的兩大中轉站之一，而另外一大中轉站自然是大隅縣了。

隻不過和大隅縣比起來，對馬島的發展要緩慢的多，然而即便如此，也是給對馬島乃至整個東江府帶來了極大的好處。

帝國往來扶桑的商船，有兩大航線，一是從上海、寧波等位於東部海域的港口出發，經過琉球群島，然後抵達大隅縣，然後用大隅縣這個中轉中心，和扶桑進行貿易。

而另外一大航線，就是從帝國北部地區的幾個港口出發，然後沿著高麗半島的海岸線出發，然後抵達釜山港進行中轉，然後跨過對馬海峽，經過對馬島中轉後，前往扶桑的各港口進行貿易。

一南一北，這是兩大東洋貿易線，隻不過帝國北方的工商業本來就不怎麼發達，因此北部航線也就沒有這麼繁華，更主要的還是依賴琉球航線。

但即便是弱了一些，但是釜山港依賴著這一條航線，依舊是得到了極大的發展。

甚至為了體現重視海貿，東江府衙門經過申請報，直接把府治都是轉移到了釜山來。

此地，不僅僅是一個沿海港口，更是東江府的府治。

宋丸子所看到的釜山港，就是經過了多年貿易發展後的釜山港！

她所看到的釜山港，第一印象就是港口裡的船隻非常的多！

而且這些船隻，相當多的一部分都是海船！

不僅僅有著眾多的中大型遠海商船，而且還有不少的漁船。

正所謂靠海吃海，東江府除了發展海上中轉貿易外，同時也是重點發展漁業。

依靠著北海的眾多漁業資源，最近這幾年東江府的漁業發展也是比較繁盛的。

北海，也就是元朝以及明初時期口中的鯨海，高麗朝鮮王朝口中的東海，大唐統一華夏後，所頒發的帝國疆域圖裡，明確把這一片海域稱之為北海。

關於北海這個詞彙，很多華夏王朝的定義都是不一樣的，有的時候是指貝爾加湖，有時候乾脆就是指北冰洋了，而在大唐帝國裡，是把鯨海稱之為北海，貝爾加湖稱之為‘小海’，北冰洋就是北洋並，而不是以什麼北海稱呼。

北海，這一片海域如今自然也是落入了大唐帝國的掌控之中，當然了，這也和根本沒人和大唐帝國爭奪有關係。

往北，都是一些土著，根本沒有大規模的航海能力，而扶桑頂多有幾艘小舢板，同樣是無法給大唐帝國掌控北海造成絲毫威脅。

而北海的漁業資源可是相當豐富，作為帝國最北端的一個大型港口，在這裡發展漁業是天然的選擇。

海上中轉貿易以及漁業的存在，就是讓宋丸子在釜山港看到了眾多的船隻，而除了船隻外，岸上還有眾多的建築，當然了，工廠什麼的很少，有的也隻是一些漁業加工廠。

但是即便如此，也是讓宋丸子看到了人生中所見識到最為繁華的城市！

尤其是當她無疑中得知，這個釜山隻是大唐帝國治下，中等規模的一個港口時，就更為震驚了。

旁人說，帝國治下，大型港口眾多！

上海港，廣州港，這兩大港口日夜有無數船隻進出，數十萬人生活其中！

而除了這兩大港口外，沿海的諸多港口城市也是不容忽視，幾乎每一個都是中大型的港口城市！

包括瓊州、雷州、廉州、潮州、漳州、泉州、福州、寧波、海州、安東、威海、蓬萊、天津、金州、仁川、釜山等。

上述這些沿海城市外，其實一些內河港口城市也不容忽視，甚至比其中的不少沿海城市更加的發達。

其中的金陵城就不用說了，乃是國內第一大的內河港口城市，其港口吞吐量僅次於上海、廣州這兩大沿海港口城市。

其次的揚州、鎮江、當塗、安慶、九江、武昌、重慶、成都等長江沿海城市，再加上珠江西江的肇慶，梧州，再加上運河淮河黃河流域的淮安、開封等。

從工商業乃至經濟總量而言，這些內河沿岸城市的總量，可是不比那些沿海城市弱多少的。

不過不管是沿海還是沿河，他們都有著統一的特點，那就是依賴著船運。

沒辦法，這年頭要搞工商業，交通為王！

在陸地交通的核心標誌，鐵路和火車發展起來之前，船運有著無可代替的優勢。

宋丸子從他人口中得知，眼前這座規模龐大的港口城市，其港口的吞吐量以及整體規模，甚至連前二十都擠不進去的時候，殷桃小嘴張的大大的。

這種事實，超出了她的想象！

因為在她看來，釜山這種規模的城市，已經是超過了任何一個扶桑的城市，至少她是從來都沒有聽說過扶桑列島上有規模這麼大的城市的。

京都都不行！

懷著震驚，宋丸子和其他的扶桑女子下了船，然後被安排住了下來，隻不過幾天後，她就是和很多扶桑女子分了開來，因為她已經是明確表示，不會參與相親，她寧願工作償還船票，也不願意去相親，嫁給一個不知道是阿貓阿狗的人。

對於宋丸子的選擇，聯姻委員會的人自然是不會有絲毫的為難。

雖然說聯姻委員會是想要讓國內的單身男子消化扶桑的女性，但是並不會說強迫，而且在他們看來，隻要宋丸子成為了帝國子民，生活在帝國土地上，以後遲早是要嫁給大唐子民的。

而這，就足夠了！

他們現在的方針非常明確，那就是把大量的扶桑女性弄到國內去，至於這些扶桑女性最後嫁給誰，甚至不嫁人，他們可不關心。

隻要這些扶桑女子不留在扶桑，為扶桑人生兒育女就行了！

所以，對於這些扶桑女子的處置上，聯姻委員會是相當人性化的，基本上你願意隨便找給人嫁了，他們就給你安排相親，如果你願意自食其力，他們就給你安排工作。

當然了，如果你有其他辦法找到人擔保或者支付船票錢，你也可以直接走人，天下之大你愛去那就去那。

如果是你自己有錢可以直接購買船票，並能在抵達帝國後維持自己的生活，他們就更加歡迎了！

原則上，聯姻委員會是充分的尊重這些扶桑女性的自由選擇，不會強迫乾涉她們！

聯姻委員會可不是人販子，更不是拉皮條的，他們的工作，是組織、運輸扶桑女性到國內。

很簡單的一項工作！