正信英國分公司抓狂了。李凡愚以前不是沒有放過炮，這家夥三天不找事兒兩天早早的。而且這人隻管惹事兒，隻要自己的目的達到了之後，對於影響什麼的從來都不管，全都是集團給擦屁股。但是在以往，李凡愚惹的事兒高低還是有個局限的。但是這一次就不一樣了，在最注重競爭關係和企業名譽的歐洲，李凡愚這“在座各位都是垃圾”的地圖炮，直接讓公司炸了！在他的推特更新之後，立刻就引起了歐洲車迷的群起而攻。而作為正信集團在歐洲的代表，英國分公司分分鐘就收到了成噸的信函。有的是車企指責正信貶低同行以公眾輿論為黑馬品牌做宣傳的律師函。有的是地方政府，以正信以“不恰當”形式展開惡意競爭的警告書，還有一些乾脆就是特地來信過來對噴的。因為坐落於勞斯萊斯總部的附近，所以正信英國分公司一直以來都是在比較安靜和愜意的環境之中運行的。但是在李凡愚惹出的這麼一檔子事情之後，公司立刻就被媒體記者們給盯住了。作為負責公司目前行政版塊的安吉莉拉，麵對記者們的群情洶湧怒不可遏。直接打電話到了李凡愚這裡，要求自己的老板給自己一個交代。麵對安吉莉拉在電話那邊的喋喋不休，甚至揚言將於國內集團方麵建議升級目前的董事會，建立監理會來規範監督自己，李凡愚發出了豬一般的笑聲。除去員工股之外，現在自己在正信集團之中的持股超過百分之七十。這樣的集團體製，搞個監理會來監督自己？搞笑的。至於安吉莉拉所說的，自己的目中無人會和不負責任的言行為正信集團在歐洲的品牌形象抹黑……李凡愚有自己的想法；如果自己的說的話是真的吹牛逼，那肯定丟人的是正信。可是，如果自己吹的牛逼成為事實呢？看著電腦黑馬超跑產品3d數據模型，他勾起了嘴角。“說他們是垃圾，還真就不是貶低。”放下了安吉莉拉的電話，他嘟囔了一句。……在過去的一年之中，正信集團已經在英國完成了移植。所謂的移植，就是指以集團在中華的模式，全麵在英國鋪開。生產方麵，正信集團已經投資54億英鎊在伯明翰成立了正信汽車基地。雖然在占地廣袤的基地之中目前隻有兩條迷你生產線以及一套賓利手工生產線。但憑借集團目前所持有的生產技術，隨時可以將集團旗下所有品牌的車型實現本地化生產。而在配件方麵，中英聯集團目前已經正式投入運行，在正信集團還沒有全麵進入歐洲的情況下，中英聯已經憑借自身的硬實力，開始在歐洲攻城略地。與以法國和奧地利為主的歐洲汽配產業集群展開競爭。研發方麵，在位於伯明翰工業大學附近，正信的研發中心歐洲分部已經成立並試運營。目前主要的業務是培養研發團隊，並聯合中英聯集團做技術支持。值得一提的是，研發中心英國分部已經完全是由正信的第二代研發工程師掌舵。除了中心總工程師由原徐複方團隊的副手劉玉擔任之外，幾乎所有的助理研發人員都是正信在崛起之後培養出的新人。隨著這一批新人的成熟，正信集團的技術人才積累正式進入了2.0時代。在研發中心落成之後，李凡愚還是第一來到這裡。當他將中心的主要研發設計人員集合到一起，將已經高度完善的黑馬f1數據包公布的時候，引起了相當程度的驚訝。在演示廳的大熒幕之前，李凡愚看著麵前這些已經成長起來的正信第二代研發設計主力，以及在場的英國方麵交流工程師，不禁得意。媽了個渣渣，想當初老子的隊伍剛開張，七八個人五六條槍。混到了現在，也是個集團軍規模了啊……回想往昔，想到a4l研發自己還得跟著連續加班到二半夜，一連幾十天的時候，他忍不住老淚縱橫。“李董？”就在李凡愚感慨萬千的時候，他身邊的劉玉清了清嗓子，“我們可以開始了嗎？”“啊……哦。”李凡愚這才回過心神，點了點頭。拿起了紅外線的演示器，在身後那碩大的演示熒幕上一圈：“諸位，現在你們看到的，就是集團旗下最新品牌黑馬的首款車型。”大熒幕上，那擁有向下傾斜的尖鼻錐，超低的發動機罩，強健有力的車輪拱板的跑車造型，極具震撼力且創意十足。看著那萬幸設計，令人不禁想起20世紀60年代後期f1原型賽車那活力四射的造型。“這，就是。一款擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性的全新內燃機跑車。超級跑車新的標杆！”他的聲音洪亮且清晰的傳進了每個人的耳朵，那聲音裡透著毫不保留的自信，甚至是自負。在此之前，研發中心的很多人已經知道了因為他那句“在座各位都是垃圾”所引發的矛盾，但是隨著李凡愚的講解，對車輛設計部分進行闡述和剖析，眾人的心裡已經開始慢慢相信了，或許…..李凡愚所說的“此車一出無人爭鋒”的話，是有一些道理的。任誰也不可否認，從設計層麵來說，麵前的這款跑車實在是太過優秀！雖然目前隻停留在數據階段，沒有實體，但是眾人完全有理由相信，憑借目前正信的技術積累和加工實力，若是將李凡愚所說的這些性能完全的體現出，那麼這款代號為的家夥，會有多麼的迷人。看著台下眾人的眼神慢慢從好奇變成了驚訝再到最後的著迷，李凡愚臉上的笑意也越來越濃。他知道，這款原不應該存在於這個世界的車型，錯不了。沒錯，這款代號為的超級跑車，便是在汽車曆史沒有改變前，法拉利旗下的旗艦車型——拉法拉利！這款采用被稱為hy-kers的混合動力係統，一台6.3升v12自然吸氣發動機可輸出588千瓦最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得ferrari的聯合輸出功率高達708千瓦。ferrari的0-100km/h加速時間