第3817章 變化(1 / 1)

東方會的第四天,討論的是汽車行業的事情,其實汽車行業這兩年算是上邊大力扶持的行業,而且對民營企業還持開放的態度。

隻不過這算是一個高端行業了,和房地產行業不一樣的,房地產行業嘛,大家看好了,都能夠插上一手的。

有工廠的,批地建廠,沒工廠的,拿地建總部大樓,實在是不行,就是多買兩套房子,也能夠參與一下房地產行業的。

可是這汽車行業就不行了,李叔副雖然開玩笑說過,這汽車就是兩組沙發再加四個輪子。

但是真正的想要進入這個行業可不是一件容易的事情,誰要是真的能夠在車間焊接上兩組沙發,加上四個輪子,就覺得自己是造車成功了,那會被人笑死的。

所以進入這個行業的人不少,但是對於大部分人來說,還是沒有這個決心的。

這汽車行業是比房地產行業投資更高的行業,首先是科技的密集程度,另外一個是人員的密集程度,還有就是占地麵積。

想要投資房地產行業,有個一兩億的,就可以嘗試的,自己開盤了,拍下來一塊地,然後有一個準備金,從銀行貸款,蓋房子。

這一兩個億也是可以玩的轉的。但是汽車行業不一樣,光是批地都不是一兩億能夠拿下來的,更何況後續還需要建廠之類的,十幾個億都是前些年才能夠勉強的建起來,動輒幾十億才是汽車行

業投資建廠的常態的。

不然的話,就是像李叔副一樣,把所有的生產車間直接外包出去,那樣的話,倒是投資的小一點。

但是那都是有風口期的,當年汽車行業還沒有成型呢,李叔副可以這樣乾,堅持過來了,也就是那個時候,現在想要這種辦法,根本就不可能的。

就像是當初薑小白可以拿著一百塊錢,帶著十四個人做知青罐頭,這個時候你再拿著一百塊錢想要做起來一家罐頭廠試試,那就是癡人說夢了。所以這汽車行業,雖然大家看的流口水,很多人也非常的看好,但是有能力插一手的卻不多的。所以這大家聊起來,相對比房地產行業來說,自然就沒有那麼興

奮了。

不過一個個的還是非常看好汽車行業的。

“00年代之初,國內其實並沒有真正的中產階層,乘用車市場是兩極分化的。

90年代末,最主要的購車用戶是政府機關和私企老板,所以90年代末新一輪外資入華時,最先推出的的是以為主要用戶的25萬元以上的中高級轎車,包括雅閣,君威,帕薩特,奧迪a6等。2000年以後,新推出的小型轎車又開始流行,比如羚羊,賽歐,派力奧,夏利2000,當然了,也包括華海汽車,這幾輛

車加上老三樣售價都在10萬元左右。整個市場的中段幾乎隻有桑塔納2000一款車型……”“不過(本章未完,請翻頁)

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