第2654章:自家門口被亂建

薑小白到了以後想要先回自己的胡同裡邊轉一圈，本來也不準備讓馮輪陪著了，馮輪今天肯定也有很多的事情，畢竟這東方會的成員都來的差不多了，他這個主人一直不露麵也不好的。

但是馮輪卻堅持說自己已經安頓好了，今天沒什麼事情，就是陪著薑小白。

薑小白笑著拍了拍馮輪的胳膊，然後上了馮輪的大奔車，奔馳這兩年在國內是徹底的火起來了，薑小白也算是見證了曆史了，BBA啊，從一開始很多豪華品牌在國內市場上都能夠和他們分庭抗禮，到現在大家隻是認同BBA，那就已經說明了人家的成功了。

奧迪不用說，這是走的官方的渠道，從官車開始，就已經奠定了自己的地位，奔馳寶馬呢。

開寶馬，坐奔馳，這句話已經是人儘皆知了，這就是品牌上的成功，相對來說，華海汽車這兩年做的也不錯，但是高檔車型裡邊，還是差點。

不是說高檔車子華海汽車做不出來，相反，就是高檔車型裡邊，華海汽車做的並不比其他的高檔車子差，關鍵是品牌的認可度上邊。

華海汽車在人們的認知裡邊，就不是那個豪華品牌的，就是中端的車型，其實薑小白也在想辦法，怎麼提高這個檔次和認知。

但是很難的，有些東西就是第一印象的固化，華海汽車並不是一開始不能夠做高端汽車，而是這個將來的汽車市場不在高端市場。

如果說現在能夠買得起汽車的，基本上都是做生意的有錢人，大家都會看重品牌，什麼開寶馬坐奔馳的。

但是將來，那是家庭轎車時代，不是所有的家庭都能夠買的起高端車型的，大部分還是中端車型，價格在十多萬左右的車型，那是最暢銷的。

所以華海汽車一開始的定位就是中端車型，瞄準的也是這個中端車型的市場，未來這才是銷量的主力軍呢。

當然了，不是說薑小白不想做這個BBA級彆的，而是不合適，人家BBA經營了多少年了，所以人家一開始可以賣上這個價格，但是華海汽車是新組建的，你想要那個高的定位，就是需要時間沉澱，要不然就需要花費大價錢宣傳。

但是沒有這個必要，其實豪車這個定位就是一個品牌的問題，要說知名度有，但是賺錢不賺錢嘛，那就是兩說了。

比如說賓利和勞斯萊斯，兩個高端品牌，就分彆被大眾和寶馬拿下了，沃爾沃被吉利給收購了。

其實有些豪華品牌的賺錢能力並沒有那麼強的，但是看著不起眼的，但是銷量很好，賺的同樣不少的，其實有些時候大眾的才是最好的。

所以現在薑小白是一點也不著急，就等著中端的市場培育起來以後，後期發力，其實這都不是最重要的，最重要的是華海汽車是有自己的發（本章未完，請翻頁）

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