第2118章三天之內滅德國

慕尼黑會議期間，內維爾和小胡子簽署了一份“英德宣言”，宣布兩國“彼此將永不作戰”，“決心以協商辦法”解決一切爭端。

內維爾對於“英德宣言”非常滿意，從慕尼黑回到倫敦的時候，內維爾在機場揮動著那張希特勒簽字的宣言，對歡迎人群得意忘形地宣稱：從今以後，整整—代的和平有了保障。

現在我請你們回去，在你們的床上安心睡覺吧！

這終究是奢望，小胡子比內維爾想象中瘋狂，“英德宣言”墨跡未乾，小胡子出兵占領捷克斯洛伐克全境，綏靖政策惡果再現。

捷克斯洛伐克被吞並，不僅進一步刺激了小胡子的野心，對法國的聲望同樣是巨大打擊。

小胡子上台後，法國就開始尋找盟友，捷克斯洛伐克是法國的盟友之一，按照法國和捷克斯洛伐克簽訂的條約，法國應該對捷克斯洛伐克的安全負責。

可是在慕尼黑會議中，法國不僅沒有充分保障捷克斯洛伐克的利益，反而夥同英國逼迫捷克斯洛伐克對德國妥協，最終導致捷克斯洛伐克被德國吞並，法國要為此付出沉重代價。

代價是從此以後，再也沒有任何一個國家敢相信法國的承諾。

吞並捷克斯洛伐克之後，德國開始瘋狂擴軍備戰。

到1938年底，德國已經擁有300個空軍中隊，陸軍擁有不少於56個步兵師，四個裝甲師，以及36個師的預備隊。

這些預備隊已經接受完整訓練，隻需要配發響應武器，就會具備戰鬥力。

與此同時，奧地利還可以提供至少12個步兵師。

奧地利軍隊同樣缺少武器，德國正在新建更多兵工廠，三號坦克的型號已經發展到C型，預計到39年初，德國就可以為所有部隊配發武器。

到時候德國的空軍力量也將增加到400個中隊。

空軍這方麵，上一次世界大戰結束後，法國一度在空軍方麵實力淩駕整個歐洲，英國空軍都要退避三舍。

到1935年，奇怪的事情突然發生了，法國不再關注空軍部隊，給空軍的撥款逐年減少，也不再研發新機型，當德國飛機工廠馬力全開生產BF109的時候，法國飛機工廠的工人正在爭取40小時工作製。

也就是從1935年到1938年之間這短短幾年，法國空軍的實力遠遠落後於德國。

在這短短幾年裡，通過西班牙內戰，德國空軍技術在飛速進步，從落後的雙翼機到先進的全金屬戰鬥機，德國人的進步速度令人瞠目結舌。

等新上任的法國空軍部長注意到這個問題的時候，已經是1939年一月份，此時德國已經對波蘭提出領土要求。

和隻擁有法國承諾的捷克斯洛伐克不同，波蘭同時擁有英國和法國的安全保證，如果德國進攻波蘭，那麼英國和法國必須向德國宣戰。

當然了，宣戰是一回事。

打不打又是一回事。

打到什麼程度也是個問題。

唯一可以確定的是，英國人和法國人肯定不會為了波蘭賣命。

波蘭位於德國和俄羅斯之間。

德國和俄羅斯已經有某種協議，會同時向波蘭發起進攻。

等德國和俄羅斯瓜分波蘭之後，德國就將和俄羅斯接壤。

英國和法國還指望著到時候德國和俄羅斯之間爆發戰爭呢。

那樣英國和法國就可以坐收漁翁之利。

時局的變化速度之快讓人目不暇接，德國還沒有真正出兵波蘭，意大利首先向阿爾巴尼亞發動攻擊。

阿爾巴尼亞是上一次世界大戰結束後成立的國家，實力弱小。

意大利軍隊經過入侵阿比西尼亞帝國和西班牙內戰的錘煉，攻擊阿爾巴尼亞這樣的國家毫不費力，《泰晤士報》的編輯還沒有排完版，戰爭就已經結束了。

4月28號，小胡子在德國國會發表演說，決定突破《英德海軍條約》的限製，建造更多的潛艇。

這讓英國真正感覺到了威脅，英國的政客們瘋了一樣四處奔走，希望拉攏到更多的盟友。

可是值得拉攏的國家沒幾個，最值得拉攏的一個在非洲南部，一個在北美，最後一個跟德國結盟的幾率，比跟英國結盟的幾率更高。

所以英國的政客們找了一圈，悲哀的發現隻有法國才是英國最靠譜的盟友。

這就讓人太難堪了。

自從上一次世界大戰結束後，英國一直奉行扶持德國限製法國的大陸均衡政策。

慕尼黑會議之後，英國國會才剛剛決定給予捷克斯洛伐克一筆援助，在德國吞並捷克斯洛伐克之後，可能是擔心惹怒德國人，這筆援助居然沒有取消，於是這筆援助就直接給了德國人。

這才過去了不到一個月，英國就要從扶持德國的立場，轉變成和法國結盟的老路上。

法國人也很無奈，但凡有第三種選擇，法國都不會選擇和英國結盟。

可惜沒辦法，整個歐洲，能給與法國一定安全感的隻剩下英國，法國人彆無選擇。

當時間來到1939年的時候，遠東的戰爭已經持續了一年半。

也不能這樣說，事實上自從清王朝覆滅之後，遠東的戰爭從未停止，各路軍閥之間的混戰已經持續了十年之久，國際聯盟一度對民國實施武器禁運，試圖降低戰爭烈度，可惜列強在民國都有各自的代言人，這些代言人仍然能夠通過不同途徑獲得武器裝備。

南部非洲這兩年就像羅克在倫敦的表態一樣，減少對歐亞大陸的關注，將精力放在南部非洲本土，全力發展經濟，為即將爆發的世界大戰做準備。

德國的實力提升速度太快，羅克現在也壓力巨大。

1935年，德國還隻有100架戰鬥機，轟炸機的數量不到五十架。

到1938年底，德國的轟炸機數量已經超過1500架，戰鬥機的數量為987架，而且全部都是經過西班牙內戰驗證過的新式戰機。

BF109加斯圖卡，德國的空軍力量已經徹底超越英國和法國。

溫斯頓擔任空軍大臣後，努力為空軍爭取預算，到1939年初，英國最先進的“旋風”戰鬥機，也僅僅列裝了29個飛行中隊。

溫斯頓為英國空軍製定了一個龐大的計劃，“旋風”剛剛研發成功的時候，英國空軍部一度計劃訂購一千架“旋風”，以應對實力飛速提升的德國空軍。

“旋風”是一款飛行速度很快的戰鬥機，時速可以達到680公裡。

但是在英國空軍部進行驗證的時候，卻發現當“旋風”的時速達到680公裡的時候，“旋風”腹部冷卻器進氣口會出現氣體彈性發散，導致旋風的氣動特性受到嚴重破壞。

所以英國空軍最終又不得不回到造不如買，買不如租的老路上。

尼亞薩蘭航空的“颶風”，此時再次進入英國空軍視線。

“颶風”是“冕雕”的改進型，換裝了性能更強大發動機，靈活性也有進一步提升，綜合性能比“冕雕”更強。

“獵豹”雖然好，但是價格昂貴，關鍵生產速度太慢，無法滿足英國空軍的迫切需求。

“颶風”性能雖然差一些，勝在價格便宜量又足，可以充分滿足英國空軍的需求。

於是在1939年5月份，溫斯頓給了尼亞薩蘭航空一個大訂單，一千五百架颶風，時間隻有三個月。

“不可能的溫斯頓，一千五百架‘颶風’，即便尼亞薩蘭航空全力以赴，完成訂單至少也需要至少八個月。”羅克也沒辦法，早乾嗎去了？

兩年前羅克就提醒過溫斯頓，可是當時溫斯頓把希望寄托在“旋風”上，拒絕了羅克的建議。

兩年前南部非洲對綜合補給艦進行改裝，將綜合補給艦改裝成準航母，現在改裝工作已經全部完成，這些準航母也需要艦載機。

美國人、德國人都在瘋狂造飛機，南部非洲也不能落後，羅克對於空軍的要求是，必須對德國空軍形成壓倒性優勢，所以尼亞薩蘭航空的生產任務很重。

溫斯頓來到南部非洲的時候，南部非洲的“空中堡壘”數量已經達到1200架，“超級空中堡壘”650架。

“洛克，建造更多的飛機廠吧，接下來尼亞薩蘭航空接訂單，會接到手軟。”溫斯頓苦笑，如果可以，溫斯頓也不會把全部希望都寄托在南部非洲。

“英國本土的飛機工廠，會配合尼亞薩蘭航空完成這個訂單，你知道德國已經對波蘭提出領土要求，戰爭可能會在三個月內——不，甚至可能是明天，戰爭隨時都會爆發。”溫斯頓心急如焚，德國正在波蘭邊境以軍事演習為借口集結兵力，戰爭一觸即發。

德國和波蘭之間存在嚴重的領土糾紛，上一次世界大戰結束後，德國被迫承認波蘭獨立，將原本屬於波蘭的領土還給波蘭，這部分領土包括包括西普魯士、波森省、部分東普魯士及部分上西裡西亞。

溫斯頓在為波蘭擔心的時候，波蘭人並不為自己擔心，相反波蘭人還放出豪言，一旦德國挑起和波蘭之間的戰爭，波蘭軍隊可以在三天之內消滅德國。

波蘭人就是這麼自信。

ps：昨天第三章被屏蔽，已經申請解禁，魚頭會儘量小心避雷，兄弟們也彆罵魚頭避重就輕，咱再等等，和平總會到來。