第2077章開除國籍

英國政府對於英國海軍的忍耐力已經達到極限。

瘦死的駱駝比馬大，英國政府要是緊緊手，彆說五艘“國王”，再來“五艘”也沒問題。

“國王”級戰列艦之所以遲遲無法啟動，根源就在於英國政府對英國海軍的不滿。

英國海軍現在依然堅持“巨艦大炮”思路，堅持發展戰列艦，而不是南部非洲從一開始就堅持的航空母艦。

這就跟索姆河戰役之後，麵對德國密集的機槍火力，依然采取紅線戰術一樣愚蠢。

很多事根本無法用常理解釋。

塞西爾·羅德斯殖民羅德西亞期間，就已經出現過一支50餘人的英國部隊，僅憑4挺馬克沁重機槍打退了5000多麥塔比利人的幾十次衝鋒，打死了3000多人的神話。

可惜這個神話卻沒有引起英國對重機槍的重視，這才有了索姆河戰役中一天陣亡六萬人的悲劇。

航空母艦也一樣。

英國是全世界最先擁有航空母艦的國家，世界大戰後，航空母艦表現出來的作用越來越重要，可是依然無法引起英國海軍的重視。

多半也不是。

這根英國皇家海軍的現狀有很大關係。

英國現在還活著的海軍元帥，約翰·傑力科出生於1859年，查爾斯·馬登出生於1864年，戴維·貝蒂出生於1871年，羅傑·凱斯出生於1872年，都已經是六七十歲的人了。

英國現在一共有9位海軍元帥。

已經退出現役的不說。

還在服役的海軍元帥，都是上個世紀六七十年代出生的人，他們已經沒有時間，也沒有精力了解現代海軍發展趨勢，隻能牢牢抱住“巨艦大炮”主義，維護皇家海軍最後的榮耀。

英國政府希望英國海軍也能像南部非洲，和去年一口氣上馬五艘“約克城”的美國一樣，加大對航空母艦的重視力度。

前年在英國政府的強力乾涉下，皇家海軍總算是造了兩艘航空母艦。

不過和南部非洲、美國相比，皇家海軍就像一頭老邁的耕牛，抽一鞭子就走一步，不抽就不走，南部非洲的“島嶼”級都已經服役三艘了，英國的兩艘航空母艦距離完工交付依然遙遙無期。

羅傑·凱斯知道英國政府對英國海軍有多失望。

內維爾之所以選擇羅傑·凱斯，也是希望通過羅傑·凱斯，來為一潭死水的皇家海軍帶來一些新的變化。

當然事情比羅傑·凱斯的預計更加複雜。

《華盛頓晚郵報》對“維多利亞”事故內幕進行公開報道，使英國政府和皇家海軍徹底陷入被動。

內維爾終於果斷了一次，以最快速度對“維多利亞”事故中遇難的工作人員家屬進行賠償，滿足遇難人員家屬的所有要求，從而撤銷遇難人員家屬對英國政府和皇家海軍的控訴，避免情況的繼續惡化。

喬·約翰也被釋放，低調離開英國本土，在保護傘公司雇傭兵的保護下返回南部非洲，沒有接受任何媒體采訪。

這還沒完，英國政府決定啟動對“維多利亞”事故的調查，追究相關責任人的責任。

按照英國政府的一貫作風，調查報告的出爐多半遙遙無期，到時候隨便找個不知名的地方小報公布下，也算是給公眾一個交代。

這也是英國政府和皇家海軍的一貫風格了。

英國政府和皇家海軍的采購製度，都是需要公開招標的。

公開招標也可以作弊。

比如皇家海軍要采購一批咖啡杯。

皇家海軍就選擇一個不知名，根本沒幾個人看的小報公開這個信息，程序上完全合法。

同時為了進一步精確定位。

皇家海軍還會規定，這個咖啡杯要符合某種標準。

這個標準，隻有某個皇家海軍事先選中的企業才知道。

於是就隻有這個企業才能中標。

現在知道為什麼某些咖啡杯一個就要一千美元了吧。

一千美元一個的咖啡杯，成本多半不超過十美元。

喬·約翰抵達鯨灣港的時候，鯨灣造船廠也接到了英國政府的詢價傳真。

沒錯，是英國政府發來的，不是英國海軍發來的，也不是英國戰爭部發來的。

“報多少？”南部非洲海軍裝備部部長董博文喜氣洋洋，來自英國海軍的這種大單不常見。

英國政府這一次不僅要采購十艘“幽靈”潛艇，同時還要采購十艘“德班”級輕型巡洋艦。

正常情況下，這兩個單加起來，總額肯定超過2000萬蘭特的。

雖然趕不上法國人的億元大單。

不過英國政府也乾不出法國那種隨意撕毀訂單的事。

“就按照正常出口價格報價——”羅克是鯨灣造船廠的大老板，占股比例比南部非洲聯邦政府都多。

鯨灣造船廠和愛德華造船廠都是羅克掏錢成立的，是羅克名下的私人產業。

這就是南部非洲當時的現狀，即便事關國家安全的重要行業也全部是由資本把持，聯邦政府根本沒有管轄權，也沒有發言權。

這種情況肯定不能長期存在。

所以在羅克主政之後，就對很多行業的資本比例進行調整，類似鐵路、航空、公路、海路等運輸公司，聯邦政府現在占據的股份比例已經超過半數，基本達到羅克的要求。

類似尼亞薩蘭軍工、尼亞薩蘭航空、尼亞薩蘭重工之類的軍工行業，聯邦政府占據的股份比例稍低一些，但也不再是以前那種毫無發言權的地步，這至少保證聯邦政府對於軍工企業擁有一定影響力，未來肯定還會進一步調整。

“現在原材料大漲價，工人的薪水也在增加，潛艇的價格也應該水漲船高——”董博文叫苦，價格自然是越高越好。

“那你就看著辦，差不多就行。”羅克其實不喜歡這種小家子氣的行為，不過睚眥必報也是南部非洲的風格。

“好噠！”董博文是真開心，“幽靈”潛艇的出口價格，並不包括魚雷。

所以英國政府如果想買南部非洲的魚雷，那還得另加錢。

而且南部非洲對於魚雷的出口也有限製，最先進的肯定不會賣，能賣的，都是已經退役的淘汰型號。

至於“德班”級輕型巡洋艦，對於英國海軍來說，其實比潛艇更重要。

倫敦海軍會議期間，英國就要求增加巡洋艦數量，以保護英國的海外利益。

戰列艦雖然強大，維護的費用也很高，對於英國海軍來說，擁有遠洋航行能力的巡洋艦，尤其是輕型巡洋艦最具性價比。

南部非洲“德班”級輕型巡洋艦，不管是從哪個方麵來說，都很符合英國海軍的要求。

“德班”級輕型巡洋艦研發的時間雖然有點早，不過技術上經過多次升級也並不落後，尤其是在反潛方麵性能卓著，同時具備一定程度的對艦攻擊和對地攻擊能力。

關鍵是“德班”級輕巡很便宜，南部非洲的出口價，比英國自己造都便宜，這就讓英國政府很難受。

英國政府肯定也知道對外購買不如自己建造。

這關係到英國的國家安全。

奈何英國海軍不爭氣，英國政府也想給英國海軍一個教訓，所以就有了“德班”級輕巡的采購單。

羅克本以為這件事就此結束。

沒想到軍備訂單的具體消息見報後，開普敦好望角大學的一位教授公開表示，南部非洲聯邦政府在這件事的處理上，不僅沒有維護南部非洲企業的利益，而且還充分暴露了南部非洲問題。

簡單來說就是，這位叫傑姆斯·哈羅德的教授認為，南部非洲雖然已經強大起來，不過並不具備一個強大國家應有的風度。

羅克就太好奇了。

什麼叫“大國風度”？

“很正常，有些人就是讀書讀傻了，要不然就是背後有其他勢力唆使，否則說不出這麼腦殘的言論。”新聞出版署署長宋向榮擔任過《泰晤士報》主編，這一類的稿件不知道見過多少。

“很正常？”羅克還真不知道在南部非洲，有多少傑姆斯·哈羅德這樣的人。

宋向榮心裡頓時咯噔一下。

羅克現在很少對這樣的“小事”，表現出這麼強烈的關注。

“既然是知道背後有其他勢力唆使，那麼有沒有通知相關部門進行調查？”羅克知道這樣的言論造成的影響會有多大。

尤其這家夥還是好望角大學的教授。

想想教授都這麼腦殘，他教出來的學生能是什麼樣？

而且關鍵這樣的言論居然還能上報紙。

新聞出版署有點懈怠了啊。

“傑姆斯·哈羅德雖然是胡說八道，但是並沒有達到犯罪的程度。”宋向榮謹慎，有些人生存法則就是違法不犯罪。

這也是羅克不喜歡某些華裔官員的原因。

華人對於人情世故看的比較重，這會衍生出很多問題。

有些人是和稀泥，多一事不如少一事。

傑姆斯·哈羅德雖然不犯罪，但是肯定觸犯了相關法律規定，南部非洲人有言論自由，但是不管說什麼話，都得維護南部非洲利益。

尤其還是這種在報紙上的公開言論。

報社也有不可推卸的責任。

“通知開普州，這樣的人，沒資格在任何一所南部非洲的學校任教。”羅克下狠手，也就國籍不能開除，否則羅克一定會這樣做。