第1796章發獎金

世界大戰期間，轟炸機因為體型龐大，飛行速度較慢，遭到攻擊的概率就比較高。

於是針對這些方麵，飛機設計人員就對飛機進行加固，尤其是飛行員的駕駛艙，底部是必須進行特殊加固的，為此設計人員對受損的轟炸機進行調查，進行有針對性的改進。

改進的方向是看那個部位受損較嚴重，就對那個部位進行特殊加固。

了解到這個情況之後，改進的方向就被尼古拉·特斯拉直接推翻。

受損嚴重，卻依然能飛回來的飛機，肯定都沒有受到致命性攻擊，否則飛機應該是淩空爆炸，或者是直接墜毀了，這部分爆炸或者墜毀的才有研究價值。

於是設計人員如同醍醐灌頂，終於回到正確的道路上。

這就是“引導人”的重要性。

以前這個角色，都是羅克扮演的。

現在羅克工作太忙，沒時間指導南部非洲的科學研究，幸好南部非洲的科研已經形成規模，隨著大量科研人員的加入，南部非洲的科研實力，和聯邦政府剛成立時已經是天壤之彆。

縱然如此，“引導人”的作用依然非常重要。

彆看尼古拉·特斯拉就一句話，由此產生的價值根本無法用金錢衡量，哪怕戰爭再次爆發後，有一架轟炸機因為尼古拉·特斯拉的提醒而幸免於難，尼古拉·特斯拉的這句話就價值連城。

也不僅僅是轟炸機，對於其他飛機來說也一樣。

籠式駕駛艙，同樣是為了保護飛行員進行的特殊設計，要不然也不可能研究了這麼久，卻一個飛行員都沒死。

要知道飛行員在飛行過程中，如果飛機發生故障，那麼死亡的幾率還是很高的。

尤其是這種技術還需要驗證的飛機。

為什麼需要驗證？

因為技術不成熟啊。

“IT”項目之所以讓人又愛又恨，主要就是因為這些衍生技術，自從“IT”項目立項後，由此產生的衍生技術已經數十項，對南部非洲的材料、電子、發動機等領域都產生了巨大的推動作用，這才是“IT”項目真正的意義。

“還不錯，至少有了這些成果，我們就還有資格繼續摔飛機——”賈全哭笑不得，正式的研究項目沒有多少成果，給其他項目倒是幫了不少忙，上一次360度監控技術轉讓給洛城電子公司之後，洛城電子公司總經理來研究所的次數就格外多，隔三差五來一次，每一次都不空手，研究所工作人員的很多福利就是這麼來的。

“其實也不是壞事——”沈思淼話剛出口就知道壞了。

果然，賈全馬上就怒目而視，看架勢沈思淼要是不給一個合理的解釋，就準備去看倉庫吧。

“摔壞的那些飛機，並不是完全損毀，修一下還是可以用的——”沈思淼小心翼翼，這也算是意外之喜：“——克裡斯多夫前段時間對我們摔毀的飛機進行歸類總結，帶著幾個人進行嘗試修複，現在已經修好了兩架，並且還總結出一套維修保養的方法，這個方法已經提交給尼亞薩蘭航空，尼亞薩蘭航空想掏錢買——”

這——

賈全都不知道該說什麼好，感覺研究所從上到下都是不務正業，克裡斯多夫好好的高級研究員，不去研究技術，研究怎麼修飛機——

好吧，這也算是技術。

“尼亞薩蘭航空想掏多少錢？”賈全是大總管嘛，對錢還是很敏感的。

“好像是十萬——”沈思淼表情複雜。

尼瑪十萬！

對於豪擲千萬眼都不眨的小斯來說，十萬蘭特不值一提。

對於年薪不過千的研究員來說，要掙到十萬得100年。

100年！

都不要說人生能有幾個100年這種話了，研究員的黃金時間也就二三十年。

“賣了，把錢拿回來給所有人發獎金——”賈全不嫌少，蚊子腿肉也是肉，想起不務正業的克裡斯多夫，賈全還得有所表示：“——給克裡斯多夫的團隊多發點。”

對於這種“不務正業”的精神，還是得鼓勵！

彆的不說，修好兩架轟炸機，能節省多少研究經費的。

沈思淼就喜形於色。

有獎金誰不高興啊，沈思淼作為大總管的助手還能多發點呢。

離開大總管的辦公室，沈思淼回到大辦公室，雖然嚴格來說沈思淼現在也有資格擁有自己的辦公室，不過沈思淼還是喜歡大辦公室的那種工作氛圍。

大辦公室氣氛壓抑，研究員們對於摔飛機這種事其實已經見慣不怪，但還是心情不佳。

不為研究進度著想，也要考慮下那些生命處於巨大威脅中的飛行員們。

順便說一句，為了增加對飛行員的保護，尼古拉·特斯拉設計了一種全新的彈射裝置。

現在這個技術也同樣賣給了尼亞薩蘭航空。

“好消息還是壞消息？”李青半年前剛生了一個寶寶，產假沒結束就跑回來上班，理由是在家閒不住。

看看人家多敬業，研究所不給發個三八紅旗手都對不起這種工作精神。

“好消息是我們下個月的獎金估計會增加——”沈思淼的話，馬上引爆辦公室，連李青這種富婆都振臂高呼。

富婆也喜歡錢。

克裡斯多夫也在鼓掌，還吹口哨烘托氣氛，他現在還不知道所有人的獎金都是他掙來的。

“克裡斯多夫，我要是你，我就不會這麼高興，因為我們的獎金都是你掙來的——”沈思淼話音剛落，克裡斯多夫就痛苦的捂心口。

估計心都在滴血。

“哈哈哈哈——”李青鼓掌大笑，剛回來上班就有獎金能拿，真開心：“——我前天剛在伊特諾看了今年的新款春裝，可惜太貴沒舍得買，克裡斯多夫，謝謝你的讚助。”

這話真紮心，連富婆都嫌貴，估計是真貴。

彆懷疑，南部非洲九月是春季，雖然尼亞薩蘭一年四季溫度變化不大，該有的當季新款還是得有。

要不然伊特諾去賺誰的錢？

“住口，你們賣了我的孩子——”克裡斯多夫戲精上身，表情堪比白發人送黑發人：“——李，你還要用賣孩子的錢去買衣服，你的心不會痛嗎？”

辦公室再次爆笑，之前的壓抑一掃而空。

“賣孩子”這個說法其實也沒錯，對於研究員們來說，研究成果就跟自己的孩子一樣。

“好了先生們，女士，我們接下來的工作還是研究怎麼控製飛機的飛行姿態，希望大家繼續努力——”沈思淼冷笑，剛才多高興，這會兒就得多鬱悶，都給我哭！

辦公室一群大老爺們，還是隻有李青一位女士，所以女士後麵才沒有“們”。

“上帝啊，沈你就是魔鬼，難道就不能讓我們多開心一會兒嗎——”

“果然狂歡之後就要麵對現實！”

“沈已經背叛了我們，成為黑心資本家的狗腿子。”

研究員們馬上哀嚎四起，他們畫圖都快要畫吐了。

成果還是有的，至少現在已經成功從“怎麼讓飛機飛起來”，進步到“怎麼控製飛機的空中姿態”。

垂直起降最大的難題就是怎麼讓飛機飛起來，V-22機翼上那兩個可以旋轉的發動機，不知道逼死了多少設計人員。

技術上有尼古拉·特斯拉的指導，倒是沒多大問題。

關鍵是材料，IT項目立項之前，南部非洲航空發動機的壽命尚且不到300小時，主要原因就是材料不過關。

技術上沒問題，1913年尼古拉·特斯拉就發明了燃燒效率達到60%的無葉流體渦輪發動機，製約技術進步的主要因素就是材料。

南部非洲擁有全世界最豐富的的資源。

尼古拉·特斯拉擁有羅克的全力支持。

研究所有任勞任怨的研究員。

這麼多有利條件綜合到一起，成果就是南部非洲的科技大進步。

現在南部非洲的航空發動機壽命，和之前相比已經翻了一倍達到600小時。

美國最新研製的航空發動機，使用100個小時就要卸下來大修，修個兩三次就要報廢，這就是差距。

換句話說，美國的發動機水平，大概就跟尼古拉·特斯拉來到南部非洲之前差不多，最起碼五年差距。

而且南部非洲技術進步的速度越來越快，這個差距不僅不會縮小，而且還會繼續擴大。

不管研究員們如何抱怨，開始工作的時候，所有人都很快進入工作狀態，整個研究所就像一部精密儀器一樣開始運轉，剛才一瞬間的歡樂，就好像根本不存在一樣。

不經意間從窗外經過的賈全就滿意極了。

賈全的工作也很忙，他這會兒要去尼亞薩蘭州政府拜訪安東，彙報這段時間的工作進展。

尼古拉·特斯拉的研究所，是對尼亞薩蘭州政府直接負責的。

這也充分反映出尼亞薩蘭州政府對科研工作的重視程度。

就在研究員們全力以赴的同時，萬裡之外的瑞士日內瓦，裁軍會議已經處於破裂邊緣。

整整三個月，參加裁軍會議的大佬們都在吵架，沒有絲毫進展，拉姆齊·麥克唐納全力斡旋，也沒能成功讓德國政府和法國政府讓步。

十月一號，德國退出裁軍會議。