出了王宮，特倫斯·布爾金首相的後背已經濕透了，他明白自己被人給陰了。

巧合？

政治上沒有巧合，就真的是巧合也要讓皇帝信才行。

遊說皇帝開戰沒有問題，這也是首相的本職工作，不算逾越。

可是恰好趕上了士兵遇襲，被皇帝誤認為是逼宮，那就問題大了。

略加思索過後，特倫斯·布爾金將嫌疑鎖定在農業次長“拉法埃爾”身上，隻是他實在不明白自己的親信為什麼要坑他。

要知道拉法埃爾能夠拿下管理農場的肥差，還是他一手推上去的，怎麼說也是知遇之恩。

官僚集團也是講人際關係的，叛徒走到哪裡都會受人鄙視，就算是跳槽，那也是等特倫斯·布爾金首相大勢已去後。

這個時候刺背，完全就是在找死，以特倫斯·布爾金首相的權勢，完全有能力在自己倒台前，把拉法埃爾打落塵埃。

事情已經發生，現在糾結這個問題已經沒必要了。

或許拉法埃爾那個蠢貨，也被人給利用了，至少特倫斯·布爾金首相不認為拉法埃爾有膽子策劃這次事件。

看似風平浪靜，讓比利時人背了鍋，可不等於事情就這麼結束了。

這次被坑的可是法國政府和皇帝，這麼明顯的挑撥君臣關係，不處理怎麼可能？

特倫斯·布爾金首相已經決定追查到底，無論是什麼人乾的，都要準備迎接法蘭西最有權勢一波人的報複，前提是能查出來。

冷靜下來後，特倫斯·布爾金首相迅速拋開了這些雜念，戰爭一觸即發還有一大堆的事情等著他處理，這個時候可沒功夫計較那麼多。

……

1890年9月24日，法國政府向比利發出通碟，責令比利時政府：在48小時內交出被綁架的士兵，以及襲擊法軍士兵凶手，並且支付賠償十億法郎。

收到這個噩耗，還在為聯合封鎖取得顯著成果而慶祝的利奧波德二世，直接傻眼了。

不待這樣玩兒的。按照慣例，法國人遭遇封鎖後，應該是先和反法同盟打嘴仗，然後再進行談判，實在是談不攏才進行戰爭的。

怎奈法國人一上來就製造戰爭借口，下達戰爭通碟，完全不按套路出牌。

法國人製造借口挑起戰爭也就罷了，問題是德奧兩國他們不去打，偏偏挑比利時做了椽子，利奧波德二世是心裡真的苦。

要知道，為了避免這場戰爭，比利時政府已經做了很多努力，包括積極進行外交斡旋。

原本寄希望於英奧調停的，怎奈英國老大不靠譜，轉手把他們賣了；奧地利又看熱鬨不嫌事大，介入調停後不僅沒有想辦法緩解矛盾，反而進一步把法國人逼到了牆角。

即便是被迫加入反法同盟，利奧波德二世就開始努力降低存在感，出風頭的事情全部推給了德奧兩國。

可惜該來的還是要來，比利時的地理位置就決定了他們挨揍的特性，根本就躲不掉。

緩過神來後，利奧波德二世問道：“德奧兩國公使怎麼說？”

讓步是不可能的，且不說巨額的賠償，根本就不存在的凶手和失蹤士兵，比利時政府就交不出來。

外交大臣朱爾苦澀的回答道：“德國公使沒有明確給出答案，要等待國內的決定。

奧地利公使表示，無論我們做出什麼決定都會支持，包括和法蘭西開戰。”

開戰說起來容易，真要是打起來了，比利時就是最大的受害者。

稍微有點兒軍事常識的人都知道，除非反法同盟主動出擊，要不然比利時就是聯盟和法軍交戰的主戰場。

主動出擊是不可能的，包括比利時在內的反法同盟，都沒做好戰爭準備。

奧地利的軍隊還在國內，就算是以最快的速度趕來，那也是半個月後的事情了。

事實上，奧地利軍隊能夠在一個月之內能夠投入戰場，就算是全力以赴了。

或許普通人從維也納乘坐火車抵達布魯塞爾，隻需要兩天時間，可是軍隊行動不一樣。

部隊集結需要時間，調動需要時間，裝備、後勤物資運輸也需要時間。

鐵路的運力也不是無限的，普通火車一次最多運送一個營的部隊，加上武器裝備、後勤物資後，很多時候一個連的部隊都運送不了。

比利時沒有能力，自己解決援軍的後勤問題，奧地利軍隊必須要自行攜帶。

因為軌道標準不一樣，中途還需要進行多次轉車。每一次中轉，都需要進行搬卸物資，沿途會浪費大量的時間。

最樂觀的估計，從奧地利發車抵達比利時，也需要四五天時間。

加上前期的準備時間，和抵達後的休整時間，最快也要十天後，才能夠投入戰鬥。

看似時間不算多，問題是增援部隊不是一個連、兩個連，而是數千、乃至上萬個連。

一火車皮運送一個連，半個小時發一次車，鐵路每天最多也就運送48次，相當於運送了48個連，差不多也就兩個團的兵力。

不能快了，這年頭跨國運輸，鐵路折騰能夠達到半個小時一列車，已經非常不容易了。

奧地利通往比利時的鐵路一共就那麼幾條，全部都計算上，一天運輸兩個師就頂天了。

事實上，能夠保證每天運送一個師，那都是奇跡。

鐵路運輸不可能按照極限進行，半個小時發一輛火車，以這年頭的技術，協調、調度的難度太大，萬一中途發生意外，搞不好就撞上了。

不能保證所有的官僚，都是百分百的投入；也不能保證所有列車伺機，都勻速前進。

兩列火車間隔時間太短，遇到緊急情況，踩刹車都來不及。

況且，就算是一輛列車停了下來，也不能保證後麵的火車不追尾上來。

這還是步兵，要是運輸炮兵、裝甲部隊，車廂能不能放得下大家夥，都是一個問號。

某種意義上來說，在鐵路運輸上，反法同盟還處於劣勢。

德奧兩國還好，就算是軌道不完全一致，站點還是連接在了一起，人工搬運的距離不算遠。

比德兩國的鐵路大都是各行其是，站點之間可能還要中轉十幾裡路，這就浪費了大量的時間。

在奧地利援兵抵達前，比利時隻能和德意誌聯邦並肩作戰，反法同盟在短期內處於絕對劣勢。

略加思索過後，利奧波德二世嚴肅的說道：“法國人是有備而來，戰爭已經無法避免，從現在開始我們就要做好戰爭準備。

給維也納政府發電，告訴奧地利人我們不準備讓步了，催促他們儘快出兵。

外交部儘可能和法國人交涉，我們需要時間……”