法國人的小動作，沒有出乎弗朗茨的預料。隨著奧地利的不斷壯大，法國人感受到威脅也是早晚的事情。

歐洲大陸有資格做法蘭西盟友的不多，相比拉攏英國人，法國政府自然更加傾向於拉攏俄國人。

這是地理位置決定的，法俄兩國勢力範圍不接壤，就算是有矛盾，那也是曆史遺留問題，兩國的利益衝突不大。

相比之下，英法之間的矛盾就不僅僅隻是曆史遺留問題了，還有大量的直接利益衝突。

從殖民地到本土，英法都存在著嚴重的戰略衝突。這年頭英法矛盾，依然是國際上的主要矛盾，就連法奧矛盾都要靠邊站。

除了法國政府感受到威脅外，法國民眾還沉浸在拿破侖時代的輝煌中，根本就沒有把奧地利這個手下敗將，當成一回事。

大環境也是會影響人的，要不然的話法國政府早就出手拉攏俄國人了，根本就不會等到現在。

在利益麵前，任何盟友都是靠不住的。隻要法國人出價足夠高，法俄兩國靠攏就是必然的。

隻不過沒有經曆普法戰爭的失敗，讓法國政府砸鍋賣鐵拉攏俄國人，這未免太為難拿破侖四世了。

要知道原時空，法俄結盟就是大筆貸款拉過去的。作為代價，法國海軍直接掉了隊，在20世紀初期先後被德美兩國超過。

所謂的海軍跑偏，研發潛艇小艦艇，可不僅僅隻是法國海軍高層腦子進了水，更關鍵的還是軍費不夠了。

沒錢，玩兒什麼大海軍？

一艘戰列艦光造艦成本，都要好幾千萬法郎，加入後續維護成本港口建設等一係列的問題，攤銷下來成本過億都不奇怪。

在維持大陸軍的同時，再搞幾十艘戰列艦出來，政府的錢都花光了，民間融資也花光了，哪裡還有錢拉攏俄國人？

這年頭的俄羅斯帝國雖然沒有曆史同期牛逼，腰包也乾癟得多，但是塊頭比原時空大啊！

亞曆山大三世可不是尼古拉二世那麼好忽悠，要是法國人出價不夠高，人家根本就不會動心。

當然，拉攏肯定會產生效果的，畢竟拿人的手短，吃人的嘴軟，緩和法俄關係肯定沒問題。

如果出價高一點兒，政治手段再厲害一點兒，尋找一個合適的切入點，分化瓦解俄奧同盟還是有可能的。

想要沙皇政府替法國人賣命，這就不是一星半點兒的利益能夠起作用的了。

把俄國人看做是這個年代的雇傭兵，那也是身價最高的雇傭兵。

偏偏這位天價雇傭兵的信譽還不咋地，不隻一次拿錢不辦事，這讓雇主們怎麼放心？

既然暫時是安全的，弗朗茨就不著急了。此刻，他正在試用自己的座駕——皇家一號。

不是戰列艦，那玩意兒不適合暈船的皇帝玩兒。皇家一號是奧地利汽車集團旗下的一款豪華小轎車，屬於身份地位的象征，專為土豪們設計的。

純手工製作，高檔藝術品，不是車間流水線上的大路貨能夠比的。

當然，這年頭還不流行汽車藝術品，本身家用汽車就是一件超級奢侈品，不是普通人能夠奢望的。

皇家一號真正的競爭力，還是在它的優異性能上。猶豫這是給皇帝生產的，所以成本什麼的都不用考慮。

采用的技術工藝，都是這個時代所能達到的極限。

4缸發動機，90馬力，最高時速120公裡/小時。加滿一箱油後，可全速行駛小時。

除了具備超級的速度外，皇家一號還有無與倫比的穩定性，以及超級的安全防護設施，包括遍布整個外科的特種鋼和劃時代的防彈玻璃

弗朗茨親自實驗過，防彈玻璃擋住步槍不成問題，車身的防護抗住手榴彈都行。

當然，這僅限於扔在外麵爆炸，可以擋住彈片，要是丟進輪胎下麵，還是有殺傷力的。

某種意義上來說，這玩意兒改裝一下，就可以拿到戰場上，當突擊坦克用。

不過看到恐怖的成本後，弗朗茨就果斷的放棄了這個誘人的想法，坦克部隊還是遙遙無期。

沒有辦法，這些高科技設備大都是僅限於實驗室產品，想要工業生產成本高不說，關鍵是次品率還恐怖的嚇人。

就以發動機為例，同批次生產的一百台發動機，馬力達到90的隻有2台，剩下的大都在80～90馬力之間，個彆還掉到了70馬力以下。

這玩意兒，就和後世的山寨機差不多，性能好壞全靠運氣。甚至還不如山寨機，至少人家的次品率不可能達到百分之九十八。

小規模生產次品率都這麼高，大規模工業生產更不用說，那個數據更是慘不忍睹。

看看世麵上的普通汽車都知道，時速能夠達到40公裡/每小時的汽車，那都是優質良心產品。

大部分汽車的速度都隻是理論上能夠達到，或者說前兩年能夠達到四十公裡的時速，到了後期就隻剩下了二三十公裡的時速。

真要是趕時間，還不一定有馬跑得快。唯一的優點，大概是續航能力強一些。

如果隻是速度慢一點，這也不算什麼，畢竟這也比馬車跑得快，短距離出行又比火車方便。

然而，汽車的故障率又高得驚人。剛開始上世銷售的時候，平均下來每跑兩百公裡，或者一次性跑出一百公裡，都需要檢修一次。

這麼說吧，在19世紀能開上汽車的，不僅僅隻是兜裡有錢，還必須要學會修車，要不然就隻能雇司機。

為了更好的賣車，奧地利汽車集團現在是每二十公裡設置一個維修救援點，解除了大家的後顧之憂，這才奠定了奧地利汽車工業的蓬勃發展。

毫無疑問，這些亂七八糟的毛病，在皇家一號身上是不會發生的。

要是跑上百八十公裡就出故障，下麵的人也不敢給皇帝送上來，萬一發生點兒什麼意外，那是要出人命的。

一分錢一分貨，性能優異的皇家一號也是靠金錢砸出來的，總成本逼近百萬神盾，已經趕上前無畏艦戰列艦的建設成本了。

這種劃時代的產物，還是非常有收藏價值的。沒錯，就是收藏。弗朗茨就是一個死宅，平時都很少出門。

出遠門有火車專列，奧地利的鐵路覆蓋到了每一個城市，足夠便捷了；近一點出去打獵，那也是騎馬，不需要汽車代步。

如果有土豪出錢的話，弗朗茨真的不介意把這輛天價車賣掉。然而，這是不可能的事情。

僅製造成本就高達六十萬神盾，最關鍵的還是運用了一大堆的新技術，是奧地利工業水準的最高體現，不賣個七八千萬，那就對不起大家的辛勤勞動。

畢竟，這賣的已經不光產品，產品最多隻值幾十萬神盾，真正值錢的還是汽車上運用的新技術。

拿到這輛車拆卸開來當研發模板，逆向推倒出這些技術，可比自家研發快得多。

毫無疑問，這是不可能的事情。且不說這裡麵有多少技術，屬於高度保密，不能對外銷售，光看這個價格就知道，找不到買主。

技術雖好，也不是誰都能夠吃得下去。包括實力雄厚的英法財團，也沒有誰的技術體係已經完善到這一步，可以消化這裡麵的全部技術。

受限於研發能力或者是工業體係不一樣，很多技術實質上都不是一件模板，就能夠反推還原的。

當然，模板數量足夠多，可以多次進行實驗，那基本上都能夠逆推出來。

推導出了技術，不等於就具備工業生產的能力。這還要考驗一個國家的工業水準，超越時代的產物，絕對不是那麼容易仿製的。

無法將這些技術，運用到工業生產中創造財富，那麼買下這輛車，就是買下了一個超級奢侈品。

真的非常奢侈，七八千萬神盾折合黃金，那就要兩百多噸。

這樣的土豪，隻可能存在於金本位崩盤過後，在金本位時代是不可能出現的。

然後，就沒有然後了。推動奧地利汽車工業前進一大步的超級豪華汽車——皇家一號，最後隻能讓皇帝留著當收藏了。

就算是要賣，那也必須要等個十幾二十年，這些技術差不多廣為運用，不需要保密了才行。

隻不過到時候，皇家一號的身價也就大跌了。或許到時候隻需要幾萬神盾，甚至是幾千神盾，都能夠生產出來。

當皇家一號僅剩下收藏價值了，那麼也是拿在皇帝手中才值錢，要是落到普通人手中，直接就身價大跌了。

這和古董文物差不多，即便是普通的瓶瓶罐罐，隻要是皇帝用過的，沾上宮廷兩個字，瞬間就身價大漲。

沒有藝術價值，專家們也能夠找出藝術價值的；實在是不行，還可以扯上曆史價值。

以每小時八十公裡的速度，在王宮中轉悠了一圈兒，弗朗茨就果斷的下車了。

沒辦法，太長時間沒做過這麼快的汽車，弗朗茨破天荒的發現自己有暈車的跡象。

理論上來說，開車人的不會暈車，可惜沒人敢讓皇帝坐上駕駛室，親自當司機。